自从五菱推出的宏光MINIEV大火之后，便出现很多“模仿者”，比如奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果等车型，它们虽然没有在销量上面反超宏光MINIEV，但也凭借相似的定位、相似的设计等，赚得“盆满钵满”，这样看来，“模仿”也是一条不错的道路。而诸多模仿样本中，又以上汽通用五菱旗下的车型被模仿次数居多，且除了宏光MINIEV之外，还有宏光系列、宏光PLUS等。

宏光PLUS是五菱旗下的宽体商务车，凭借多样式的座椅布局，呈现出可家用、可商用的全面属性，既可以满足创业群体需求，又能满足拥有7、8座群体的需求。而随着7、8座需求的人数呈显著增加，使得该市场的受众度提高很多，于是，便出现很多与宏光PLUS一样，具备可家用、可商用全面属性的新车，像咱们今天要聊的风光380，就是诸多车型中的一位。新车虽然还没有正式上市，但在部分地区的实体店里，已经可以看到现车，也就是说，风光380的大多数产品信息也已经曝光，那么，接下来咱们就来看看这款宏光PLUS正面对手的产品表现吧。

初见风光380时，便能发现该车外观设计与宏光PLUS的外观设计，存在比较高的相似度。像前脸部分，风光380也采用方正造型的车头，虽然在大灯下沿没有看到雾灯，但也保留了雾灯的位置。当然，也有不同之处，风光380上格栅采用扁平化设计，下格栅则占据很大部位，且均进行熏黑处理。

车侧的造型其实与宏光PLUS的也很相近，不过，风光380的D柱也进行熏黑处理，营造出的悬浮式车顶，颇具时尚感。车身侧面表层的线条参差不齐，带来不弱的流动性。不过，双侧滑门的设计，对于以家用为主要目的的人群来说，这样的设计显然不够高档，但对于兼顾家用与商用的人群来说，上下车或装卸货物时，确实蛮方便的。

车尾部分，风光380自车顶延伸出的扰流板中间，也有镶嵌长条高位刹车灯，红白外壳的尾灯竖向安置在尾门两端，中间还镶有贯穿式的红色灯带，可带来高辨识度的点亮效果。此外，开启后备厢的按键被隐藏在灯带内沿，增加了尾门的美感。不过，由于该车尾门比较大，而开门的按键处于中上层，因此，开尾门的难度会比宏光PLUS的难度高一些。

不同于年轻的外观，新车的内饰亮点算不上多，三幅式黑色方向盘呈现出廉价的质感，右侧面板似乎采用磨砂材质装饰，扁平的空调出风口则采用红色装饰条装饰，这样的设计似乎是想提高车内运动气息，但结合整个黑色中控台来看，反而略有违和。值得表扬的是，在副驾驶工具箱上沿，还额外增设凹槽小储物空间，可供副驾驶乘客存放手机、数据线、耳机、零食等。

还有尺寸方面，新车拥有4610/1750/1860mm三围，2850mm轴距，相比较超4米7车长、超1米8车宽与车高的宏光PLUS来说，风光380车长、车宽略有不足，不过，由于风光380轴距也达到2米8，使得新车在提供7/8座布局的情况下，依旧可以带来宽敞的乘坐体验。此外，新车后排座椅能折叠、放倒，进而扩大后备厢的装载能力，但第三排座椅两端保留了外凸的轮毂，对载货略有影响。

至于动力方面，新车分别搭载1.5L和2.0L两款发动机，均匹配5MT变速箱，分别带来111马力和143马力的最大功率，反观宏光PLUS虽然没有搭载2.0L发动机，但旗下有提供1.5T发动机，最大功率高达147马力，相比较之下，显然是宏光PLUS略胜一筹。

综上所述，风光380虽然被风光推上宏光PLUS的擂台，但实际上，前者相比较后者并不存在很大的产品优势，外观很普通，不如五菱宏光PLUS大气，加上风光在汽车市场中的名气值，显然逊色五菱，这样看来，身为后来者的风光380对战老将宏光PLUS，获胜几率并不高。难道说，风光费尽心思打造出一款陪跑者？我觉得显然不是，且据我猜测，风光380很可能会在价格上面动心思，比如，宏光PLUS的起售价不足6万元，风光380的起售价就可能不足5万元，甚至更低。你们觉得呢？