乘联会数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%。其中，1月份SUV销量97.6万辆，同比下降3.0%，环比增长1.7%，成为3大细分市场下滑幅度最小的一员，始终保持着较高的热度。

从车系来看，自主SUV共计有4款车型上榜，刚好包揽了榜单的前四名，分别为哈弗H6、长安CS75、长安CS55和比亚迪宋。BBA三款中型SUV奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5纷纷齐聚榜单，日系SUV共计3款，德系主流合资仅有途观和途岳两款。另外，欧尚X5、特斯拉Model Y、红旗HS5为新面孔。

自主崛起，长安势头猛

哈弗H6在1月份卖出了33318辆，虽然同比下滑了27.3%，不过还是以微弱优势蝉联冠军。自家新品类战略下，新品层出不穷这对于哈弗H6来说显然是有一定的冲击，好在自身有着庞大的体量和良好的口碑，但增速方面或许大不如前了。

长安CS75 1月销量达到了32122辆，保持了亚军的位置，与哈弗H6差距逐渐缩短，未来很有反超的潜力。而长安CS55在换新后靠着更接近UNI系列的科幻运动设计语言，显然是更受消费者欢迎了，增速达到了140.5%。

比亚迪在新能源领域的风生水起，旗下车型销量自然是水涨船高。随着DM-i车型的推出，比亚迪宋销量也是强势增长。既有纯电动车型的静谧和高品质行驶体验，也不乏燃油车的续航和动力，油耗也得到了大大的降低，也难怪比亚迪卖得这么火爆。

主流合资，还得看日系

逍客以20486辆的成绩排名第六，也是1月销量最高的日系SUV，作为入门紧凑型SUV的它似乎没有对手了。老大哥奇骏因三缸发动机问题销量出现较大波动，随着奇骏·荣耀的上市，相信很快就能重返榜单。

至于缤智，依然延续了小型SUV霸主的风范，销量同比增长45%领跑合资小型SUV阵营。本田CR-V销量大幅下降，倒不是其他负面原因所导致的，主要是受缺芯影响严重，品牌旗下的车型都难以避免。

作为主流合资中唯二入选的德系车，途观排在了第十五名，自从途观停产后途观车系的紧凑型车型销量早已分担至自家的途岳身上。

BBA齐上阵，豪华SUV冲劲足

不同于以往BBA阵营中仅有1-2款车型上榜，本次奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5可以说是难得的齐聚，在消费升级的大趋势下，这样的局面将来或成为常态。

奔驰GLC的豪华、宝马X3的操控、奥迪Q5的科技，三款车型的特征可谓是相当鲜明。但在巨大的终端优惠下，这可能会使目标用户改变想法从而转投他人怀抱，围绕在BBA之间的价格战依然是场难打的战役。

随着国产化后带来的价格优势，特斯拉Model Y销量的增长速度是有目共睹的。以目前的发展态势，挤进前列也是指日可待的事情，无论产品力抑或是品牌号召力，特斯拉实在是无敌的状态。而搭乘着新能源的东风，红旗HS5也顺利进入Top15榜单，不过有多少是to b的订单，这仍然是个迷。