尽管新能源车的洪流正在席卷全球汽车行业，尽管诸多车企巨头也正在电动化赛道上争得头破血流，可刚刚在2021年连庄了全球车企销冠的丰田，却是在想方设法地开历史的倒车，似乎除了卖车外，炒作话题卖情怀这事它也很擅长。

虽说国人对于丰田的普遍认知是“家用车制造专家”，事实上，在社长丰田章男这位赛车狂热爱好者的带领下，丰田应该算是近些年新能源浪潮中最标新立异的传统车企了。一方面丰田章男带头抵制电动车；另一方面他又在积极推动丰田大搞特搞性能车，好比如说GR Supra、GR Yaris等车型。为此，丰田与丰田章男也博得了油车情怀粉的一致好评与认同。

不过之后丰田章男迫于投资人压力、排放法规等因素限制，开始大力推行电动化战略，一次性发布了多达15款的电动车，但丰田还是有自己的小心思在里头的。据了解，丰田最近在美国申请了8项专利，其中提到它将在未来给纯电动车提供模拟手动变速器。

而早在2021年，其实国外汽车论坛已经爆出过这件事情，说明自那时起，丰田就已经在研究手动挡上纯电车的可行性了，这套系统将包括模拟离合器踏板、模拟换挡以及一种模拟驾驶传统手动内燃机汽车的扭矩流中断方法。这也意味着，特斯拉等造车新势力吹捧的单踏板模式，在丰田的电动车这里有可能回归三踏板模式。

众所周知，很多传统燃油车的车主在换购一辆纯电车之后，通常会来上这么一句“开了电车后，油车已经回不去了”，原因就在于纯电车不管是平顺性、行驶静谧性以及用车成本，都要比油车出色许多，毕竟没有了发动机与传统意义上的变速箱，电动车想不好开都难（这里不考虑底盘与悬挂调校）。

但话又说回来，许多开了十几二十年的手动挡老司机，或者是为了追求驾驶乐趣的手动挡玩家们，对于他们而言，市面上搭载手动挡的传统燃油车本就不多了，而随着电动车完全抛弃掉变速箱，想必“Real Man Use Three Pedal”（真男人用三踏板）这句俗语，应该也会在不久的将来消失掉吧。

其实目前市面上，已经有部分小众电动车是配备手动变速箱的，但之前普遍被大众认为是画蛇添足，因为不管是从理性层面还是市场发展来看，这都完全没必要，毕竟电动车相比较油车的最大优势就是平顺，开起来很丝滑。

不过呢，丰田相比那些冷门手动挡电动车的优势在于，这一切都是程序模拟出来的，它只会给你提供乐趣，如果用户不想在堵车时还要心烦意乱地进行油离配合，那就可以切换为常规电动车那样的自动挡模式，总而言之就是不会给用户添麻烦，而只增添乐趣。

写在最后

尽管自动挡燃油车和电动车普及后，驾驶变得更简单高效了，但降挡补油这事仍充满乐趣，特别是能在电动车上体验到油离配合，这对于老玩家来说，也蛮有趣的不是么？