曾几何时，当我听到劳斯莱斯要造SUV“谣言”，我只付之一笑。因为我认为这就是一个彻彻底底的谣言，虽然那时宾利添越已经不是新闻，兰博基尼Urus也不藏着掖着了。但是劳斯莱斯要造SUV还是让我难以相信，因为劳斯莱斯从开始就给自己定位成极致的尊贵，极致的奢华以及极致的舒适。这么多“极致”加在一起，应该永远和SUV产生不了相交点。

但是，劳斯莱斯的SUV最终还是出现了，就在上周，劳斯莱斯库里南在深圳第一次呈现在了所有人的眼前。

“劳斯莱斯的SUV，一定会是SUV中的劳斯莱斯。”

这句话是劳斯莱斯汽车中国区总监李龙说的。这样的底气就来源于库里南虽然是一款SUV，但它依然承袭了劳斯莱斯的那些极致，别的不说，“库里南”这个名字就霸气的不要不要的。

库里南来源于世界上体积最大的那颗钻石的名字，1905年，库里南钻石开采于南非马加利斯堡山脉，重量3106克拉。先不用着急算这个数字的钻石究竟会有多大，更不用算得花多少钱能买下来，因为它已经被分成9块，其中最大两块分别镶嵌在英国国王的权杖和王冠之中。这时候，钻石库里南就不是可以用货币去衡量的了。

❂库里南的九分之一

再说说劳斯莱斯库里南用什么来匹配这个无价的名字。库里南与千万级的全新一代幻影出自同一平台，这已经在一定程度上证实了它的地位。虽说身高1米8，体长达到5米3的库里南在外形上就有一种无与伦比的气质，但是单纯用外表来说它有多么尊贵未免太肤浅，在它身上有着很多独有的贵族元素。

劳斯莱斯独有的对开门的设计，这在当今汽车界独一无二，库里南自然不能特殊。这种开门方式是继承了当年马车时代的设计，那时只有贵族才能有马车。虽说这样的设计在后排开关门都不太方便，但是坐在劳斯莱斯后排的人，需要自己开门吗？

库里南是目前劳斯莱斯车型中唯一的一款两厢车。其实这样说并不严谨，因为在库里南的尾部设计中有一个特殊的造型设计，并不是如同其他SUV那样一个弧线下来，而是有一个向后的突出。这个设计可有讲究了。传统的英国贵族乘车时是不能允许乘客与行李在同一空间内，所以以往的劳斯莱斯老爷车很多都可以见到行李箱是额外设计的。而在库里南身上，为了突出这一传统，把后备箱设计得如同另一个车厢。

❂库里南上可以看到劳斯莱斯老爷车的影子

再就是劳斯莱斯进气格栅那个家族式的“帕特农神庙”进气格栅，配合上“胜利女神”，这就在一定程度上代表了尊贵。

❂帕特农神庙和进气格栅

说完了尊贵，接下来说点奢华。其实，奢华体现在劳斯莱斯上就是高端定制。这个时候可不是纠结是要仿木还是实木的时候，在劳斯莱斯上，你看到的像木材的一定是实木，看到的是皮革的，一定是最好的皮革，这个不是高端定制的范畴。在库里南身上，高端订制又与劳斯莱斯其他车型不同，在幻影身上车主可以选择不同的艺术家为自己设计中控面板，还可以设计不同的座椅花纹。但在库里南身上，车主可以订制一套揽景座椅，开到海边，面对大海，坐上揽景座椅，喝上一杯香槟，这个景象，你自己脑补吧。

此外，库里南拥有独特的休旅套件箱设计。垂钓、摄影、攀岩、单板滑雪、滑翔伞、风筝滑板、定点跳伞、火山滑板……任何车主们能想到的休闲方式，都能在劳斯莱斯Bespoke高级定制团队手中实现。由此可见，库里南已经为车主们想好了所有，只要你有所需，劳斯莱斯就能做到。这才是高端定制。

在这些奢华与高端面前，似乎动力系统都不值得一提了，但是作为一家汽车媒体，核心数据总要报一下的。库里南搭载的是和全新一代幻影一样的6.75T V12双涡轮增压发动机，最大功率420千瓦，最大扭矩900牛·米。毕竟是一款SUV，四驱系统将全系标配。但是我发现在中控按钮上，并不存在某些SUV很多地形的选择，只有一个OFF ROAD按键，只是不知道这个按键会被车主用过几次，用一台劳斯莱斯SUV去跋山涉水，想想都觉得刺激。不过，这一景象出现在中东的沙漠里应该会比较正常。

最后再说说很多人都关心的价格，首批车交付车型的定价约为640万元人民币，五座版起售价约为720万元人民币，四座版起售价约为780万元人民币。开着一套上海的房子去越野，这一说法一点都不夸张。只是如果您有幸成为车主的话，记得一定开车时不能戴白手套，不然一秒就变成司机了。

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