作为宝马纯电动SUV的旗舰产品，宝马iX自亮相以来备受关注。不久前，宝马iX xDrive 50车型率先在2021广州车展上迎来正式上市，新车以进口的形式在华销售。

2022年1月，宝马iX旗下另外两款车型宝马iX M60和宝马iX xDrive 40也正式在中国上市，其中，宝马iX xDrive 40目前已有展车到店销售。

2021年12月，宝马集团完成全球第100万辆新能源车交付。2021年前11个月，宝马在中国共计交付4.2万辆新能源汽车，同比增长65.8%。宝马集团已经在华累计交付超过13万辆新能源车。

宝马iX是宝马品牌电动化转型的代表车型之一，新车在科技性和电动化等方面都有着相当不错的表现。日前，车邦德在上海众国宝泓宝马店对宝马iX xDrive 40进行了到店实拍。

与以往不同，宝马iX在设计上少了从前的影子，但经典依旧是经典，全新的家族设计语言当中，我们仍能看到巨大的双肾格栅，只是作为纯电动车型采用了封闭式设计，两侧大灯锐角分明十分犀利，与进气格栅搭配使得整车气场十足，非常具有攻击性。

有意思的是，为了防止小石子磕碰造成面板损伤，新车格栅上提供了隐形创新科技，面板上的聚氨酯涂层，具备一定程度的自修复能力。同时，作为宝马iX车型的另一个亮点，是新车前Logo掀开后可添加玻璃水。

另外，由于新车的前机盖没有设置传统的开合方式，因为电动车的检查、维修并不是用户自己能够解决的，如果需要开机盖，则需要去专业售后。

由于采用SAV车身轮廓，宝马iX xDrive 40的侧面看起来动感十足，一体式车顶结合溜背式造型搭配全新的悬浮式D柱，带来强大的视觉冲击力，同时还采用了四个无框车门，以及隐藏式门把手。

车尾的设计以简洁为主，尾灯采用了狭长造型的设计，与前大灯呼应性相当不错，大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，让厚重的车尾拥有十足的科技动感；同时，新车后尾标上还巧妙隐藏了后摄像头。

走进车内，宝马iX xDrive 40的内饰氛围很有“未来感”，在对双联屏设计审美疲劳之后，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏构成的超大一体式曲面屏，内置iDrive8.0系统，效果十分细腻，带来了不错的科技感。

六边形多功能方向盘造型独特，握感舒适，减小了对仪表盘的视觉干扰；同时，标志性的“鸡腿”电子挡杆改为波轮样式，此外座椅调节按钮也移至门板上，并采用水晶组件。

在舒适性上，新车前排座椅采用一体式造型设计，质感不错，后排空间足够宽大，平整的地台和独立空调的加入，带有加热的坐垫十分厚实，提高了整体的驾乘舒适感。此外，后排还可支持四六比例放倒，方便放置体积较大的物品。

最后说说性能。相比其他两款车型，宝马iX xDrive 40更加侧重于都市出行，纯电续航里程可达455公里，最大功率240千瓦(326马力)，零至百公里加速6.1秒，百公里能耗最低18千瓦时，另外配备直流快速充电和家用充电两个充电接口。

可以看到，宝马iX显示出了宝马在电动化领域的强大技术实力，让这款纯电动旗舰SUV车型跳出了以往宝马SUV的产品思路，眼下，各大品牌的电动化发展都已经十分明确，特别是对于像宝马这样的大品牌来说，只有更好的做好电动车，才会让品牌在市场上有着更好的竞争力。

静态小结：隐形创新科技设计理念是宝马iX的关键之一，比如前格栅。与很多纯电动车单纯的极简设计相比，iX确实显得更前卫、更新鲜，也拥有更多设计细节且丝毫不缺科技感的营造。