如果要选出近两年长安乘用车的高端化起点，那么“UNI系列”无疑是最适合的答案。

作为继“PLUS系列”完成向上突破之后的万有引力之路，“UNI系列”的开启显然加速了长安向高端化之路迈进。在2020年，这一功臣还只有“UNI-T”。到了2021年，已经丰富至“UNI-K”。如今，后续接棒者“UNI-V”也完成了亮相，顺利于1月10日开始预售。

作为“UNI系列”的第三款产品，“UNI-V”在外观上延续了“UNI-T”和“UNI-K”的风格，车头依旧是辨识度极高的无边框设计，而下部的银色饰条、底部的格栅则与两侧进气口相互配合，令前脸焕发出一种若有若无的未来感。初见时分，甚至会有些许科幻飞船的韵味溢

而在侧面，“UNI-V”的溜背设计兼顾了运动气息和实用价值，视觉效果上满带轿跑车的神韵。而这，也非常符合经典运动车型的设计理念。

尾部最引人瞩目的当属电动升降尾翼，一开一收之间，“秋名山车神”的既视感已经缓缓出现，让人忍不住即刻上车驰骋几圈。

毫无疑问，对标运动场景的“UNI-V”在颜值上已经很难再有可挑剔之处。但在消费者要求越来越高的当下，一辆运动轿跑所需要的绝不只是华丽的外衣，毕竟纸老虎多的是，而真猛士却很好。在这一点上，“UNI-V”有自己的解决方案：新一代NE1.5T高压直喷发动机。

作为蓝鲸NE动力平台开发的新一代产品，NE1.5T高压直喷发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，配备了“AGILE敏捷”高效燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、双涡管涡轮增压器等多项全球领先技术。正因此，NE1.5T高压直喷发动机天生就能迸发出138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，对比隔壁宝马和奔驰的1.5T发动机，还更有优势。而在不久前结束的CTCC中国汽车场地职业联赛中，长安汽车蓝鲸车队也在NE1.5T高压直喷发动机的帮助下，顺利拿下NGCC杯历史首杆、历史首冠。

除此之外，“UNI-V”还特意匹配了同样出自蓝鲸NE动力平台的7速湿式双离合变速器、以及DTV动态转矩矢量控制系统，以此来进一步助推“UNI-V”的动态驾驶表现。

值得一提的是，“UNI-V”在三种经典驾驶模式之外还加入了“SUPER RACE”和“SMART”模式，随之带来的超增压控制、弹射起步等功能，足以令赛道爱好者热血沸腾。

四三说：作为华系品牌的老大哥，长安这几年的发展和进步有目共睹。“UNI系列”的开启，着实为长安品牌的向上发展按下了加速键。而随着“UNI-V”的到来，“UNI系列”的“K”、“T”、“V”都已经全员到齐。不难预见，刚刚拿到2021年自主品牌销冠的长安，势必又将开启新一轮的跑马圈地运动。