一个历史悠久的捷克汽车品牌，却成了德系品牌，这要怪大众集团。一个技术不落后、性价比高的合资品牌，在华居然遇冷，这要怪大众品牌。斯柯达掀起“独立宣言”，这又要怪谁？ 

近日，斯柯达发布了全新明锐，乍一看以为是现款速派，这年头“套娃”技术没个三两天，还真分不出个高低。明锐是斯柯达家族的栋梁之才，有半边天都得靠它撑着。斯柯达去年销量创了新高，将来一些列新品上市后，或将再次迎来一个小高潮。

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明锐全新面容 

新款明锐、明锐RS三厢、明锐旅行版车型在海外正式亮相，距离入华的日子也不远了。

新车属于中期改款车型，换装最新的家族式设计，有棱有角的模样很斯柯达，用官方的说法就是：水晶。设计风格从圆滑走向锋利的做法，让车身整体显得更为精致。奥迪也是走这样的路线，看Q7从大胖子变成型男的过程，最能领会到其中的神韵。

内饰风格依旧是大众的调（niao）性，新款基本延续老款的设计。9.2英寸触摸式显示屏大度了不少，对信息娱乐系统也进行了升级。另外，还提供方向盘加热、行人碰撞预警保护、盲点监测等选装项目。

在走运动路线的RS车型，车内还拥有模拟发动机轰鸣的发生器。有点LOW？并不会！要知道宝马M部门也这么玩，当然不是纯粹的模拟，那套系统叫ASD（主动式声浪设计），这也许是“扰民”和“激情”之间比较和谐的平衡点。

现款明锐搭载的是1.4T、1.6L动力，虽然涡轮增压横行霸道，但明锐的主力车型依旧是1.6L版本。新款明锐将提供1.0T到1.8T多款汽油发动机，而RS版本搭载的是2.0T发动机，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，匹配6/7速双离合变速箱，斯柯达的4×4也不会落下。

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旅行车国产？ 

除了中期改款的三厢、RS车型外，明锐的旅行版自然也是同步进行，并且有望在国内进行国产。 

旅行车在华可以说一直找不到寄托，三厢车的传统审美、SUV的横行，以及旅行车的高门槛、选择少等都是不容忽视的因素。曾经，不少合资车企都有将旅行版车型进行国产，比如凯越旅行、马6旅行、桑塔纳旅行等，如今能够看到的基本都是豪华品牌的产物。

去年，大众推出了蔚领这么一款跨界旅行车，将门槛降到的10多万。不过，对于纯正的瓦罐而言，明锐旅行、高尔夫旅行才是目前市民上最便宜的旅行车。明锐旅行国产后，会将售价拉低到哪个“槛”？ 

明锐旅行国产后，也许是最便宜的正统旅行车，也是性价比最高的，这也符合斯柯达家族的特性。如果“阉割”四驱，装载小排量涡轮增压发动机，那明锐旅行的售价将获得更大的降幅。不过，这样的明锐旅行还会有吸引力吗？在保持价格优势的同时，又不失本性，那将对蔚领构成一定的威胁！

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斯柯达销量创收 

去年，斯柯达全球交付汽车1127700辆，同比增长6.8%，创下了新的销售记录。拉动销量的一把手少不了中国市场，累计在华销售317100辆，同比增长12.5%。

斯柯达现今的年轻化的设计帮了不少忙，毕竟消费主力正逐渐下探，这样一来也很好的将品牌调性与大众区分开。不过，摆脱“廉价”大众的影子，还需要更多的时间。

为“摆脱”大众，斯柯达已经迈出了实质性的一步。未来5年内，斯柯达将向中国市场累计投入150亿元，并将以5%以内的股权入股上汽大众，为品牌谋求更多的话语权，或者说为今后的独立运作打下基础。 

目前，对于广大消费者而言，斯柯达的独立仅是体现在尾标上。实质上，核心技术、平台等方面不可能脱离大众，斯柯达的独立只是体现在销售、品牌营销方面。

2017年，除了中期改款的明锐，还有新款的昕锐、新一代Yeti，以及在第二季度上市的全新中型SUV——柯迪亚克，众“新”荟萃下，斯柯达将展开全新的攻势。品牌的革新很重要，脱离大众并不意味着更好，往后还要看斯柯达如何经营。

文丨刺客

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