最便宜的正统旅行车来临 斯柯达家族变革开始

2017-01-19 | 浏览:2639 | 评论:0

一个历史悠久的捷克汽车品牌,却成了德系品牌,这要怪大众集团。一个技术不落后、性价比高的合资品牌,在华居然遇冷,这要怪大众品牌。斯柯达掀起“独立宣言”,这又要怪谁? 

近日,斯柯达发布了全新明锐,乍一看以为是现款速派,这年头“套娃”技术没个三两天,还真分不出个高低。明锐是斯柯达家族的栋梁之才,有半边天都得靠它撑着。斯柯达去年销量创了新高,将来一些列新品上市后,或将再次迎来一个小高潮。

明锐全新面容 

新款明锐、明锐RS三厢、明锐旅行版车型在海外正式亮相,距离入华的日子也不远了。

新车属于中期改款车型,换装最新的家族式设计,有棱有角的模样很斯柯达,用官方的说法就是:水晶。设计风格从圆滑走向锋利的做法,让车身整体显得更为精致。奥迪也是走这样的路线,看Q7从大胖子变成型男的过程,最能领会到其中的神韵。

 

内饰风格依旧是大众的调(niao)性,新款基本延续老款的设计。9.2英寸触摸式显示屏大度了不少,对信息娱乐系统也进行了升级。另外,还提供方向盘加热、行人碰撞预警保护、盲点监测等选装项目。

在走运动路线的RS车型,车内还拥有模拟发动机轰鸣的发生器。有点LOW?并不会!要知道宝马M部门也这么玩,当然不是纯粹的模拟,那套系统叫ASD(主动式声浪设计),这也许是“扰民”和“激情”之间比较和谐的平衡点。

现款明锐搭载的是1.4T、1.6L动力,虽然涡轮增压横行霸道,但明锐的主力车型依旧是1.6L版本。新款明锐将提供1.0T到1.8T多款汽油发动机,而RS版本搭载的是2.0T发动机,最大功率169kW(230PS),峰值扭矩350N·m,匹配6/7速双离合变速箱,斯柯达的4×4也不会落下。

旅行车国产? 

除了中期改款的三厢、RS车型外,明锐的旅行版自然也是同步进行,并且有望在国内进行国产。 

旅行车在华可以说一直找不到寄托,三厢车的传统审美、SUV的横行,以及旅行车的高门槛、选择少等都是不容忽视的因素。曾经,不少合资车企都有将旅行版车型进行国产,比如凯越旅行、马6旅行、桑塔纳旅行等,如今能够看到的基本都是豪华品牌的产物。

去年,大众推出了蔚领这么一款跨界旅行车,将门槛降到的10多万。不过,对于纯正的瓦罐而言,明锐旅行、高尔夫旅行才是目前市民上最便宜的旅行车。明锐旅行国产后,会将售价拉低到哪个“槛”? 

明锐旅行国产后,也许是最便宜的正统旅行车,也是性价比最高的,这也符合斯柯达家族的特性。如果“阉割”四驱,装载小排量涡轮增压发动机,那明锐旅行的售价将获得更大的降幅。不过,这样的明锐旅行还会有吸引力吗?在保持价格优势的同时,又不失本性,那将对蔚领构成一定的威胁!

斯柯达销量创收 

去年,斯柯达全球交付汽车1127700辆,同比增长6.8%,创下了新的销售记录。拉动销量的一把手少不了中国市场,累计在华销售317100辆,同比增长12.5%。

斯柯达现今的年轻化的设计帮了不少忙,毕竟消费主力正逐渐下探,这样一来也很好的将品牌调性与大众区分开。不过,摆脱“廉价”大众的影子,还需要更多的时间。

 

为“摆脱”大众,斯柯达已经迈出了实质性的一步。未来5年内,斯柯达将向中国市场累计投入150亿元,并将以5%以内的股权入股上汽大众,为品牌谋求更多的话语权,或者说为今后的独立运作打下基础。 

目前,对于广大消费者而言,斯柯达的独立仅是体现在尾标上。实质上,核心技术、平台等方面不可能脱离大众,斯柯达的独立只是体现在销售、品牌营销方面。

 

2017年,除了中期改款的明锐,还有新款的昕锐、新一代Yeti,以及在第二季度上市的全新中型SUV——柯迪亚克,众“新”荟萃下,斯柯达将展开全新的攻势。品牌的革新很重要,脱离大众并不意味着更好,往后还要看斯柯达如何经营。

文丨刺客

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