在2021全年销售前十新能源轿车榜单中，我们发现除了Model 3外，其余9款上榜车型均为自主新能源车型。排名前三的车型分别是宏光MINIEV、比亚迪秦和Model 3，并且宏光MINIEV和比亚迪秦的同比增长均超过250%，实现了逆势大幅上涨。具体排名如下：

宏光MINIEV以395451辆的全年销售成绩获得新能源轿车榜的第一名，月均销量接近3.3万辆，表现还是非常抢眼的。宏光MINIEV在2021年相继推出了马卡龙夹心款、马卡龙秋色款等主打个性化的版本，凭借清新自然的车身配色深受年轻消费者的好评。今年，宏光MINIEV还将推出敞篷版、300km长续航版本车型，进一步丰富了消费者的选择。

比亚迪秦以187227辆的全年销售成绩获得榜单中的亚军，秦新能源家族旗下包括秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源。其中，秦PLUS推出了DM-i混动车型和EV车型，DM-i车型纯电续航分55km和120km版本，短途用电长途用油，实用性出色；EV车型的纯电续航里程为400km、500km和600km，方便主要在城市驾驶的消费者进行选择。

Model 3以150890辆的全年销售成绩获得榜单中的季军，有消息称，2022款Model 3已经配备了AMD Ryzen芯片，整套车机系统的体验比旧版的更加流畅便捷，车机性能得到大幅提升。不过Model 3长期处于供不应求的状态，现在下单，预计交付周期长达12周至16周，也就是起码得等到今年4月份才能提车，并且目前特斯拉也面临着巨大的供应链压力，这也意味着还有可能会延迟交付。

比亚迪汉以117323辆的全年销售成绩获得榜单中的第四名，是唯一上榜的中大型新能源轿车。之前新款汉EV的专利图已经曝光，只是针对外观进行调整，使其变得更饱满运动。续航方面预计会与现款车型保持一致，分别是506km、550km和605km，依然会提供四驱车型，0-100km/h加速时间3.9秒。新款汉DM-i的申报信息也已经公布，新车将搭载骁云全新1.5T发动机和EHS电混系统，提供容量为18.3kWh、37.6kWh的刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为121km、202km和242km。

奇瑞小蚂蚁和奔奔E-Star分别以76987辆和76381辆的成绩获得榜单中的第五名和第六名。它们上榜的理由其实与宏光MINIEV是相似的，亲民的价格、灵动的造型，再加上能满足短途出行需求的续航表现等，很适合城市驾驶。目前，奇瑞小蚂蚁针对“国补退坡”已经明确表示不会涨价，这点还是值得点赞的。

Aion S以73853辆的全年销售成绩获得榜单中的第七名。不久前，Aion S推出了升级款Aion S PLUS车型，主要取消了续航410km版本的车型，提供510km和602km两种续航版本，契合了时下消费者的用车需求，相信对销量会有一定提升。

欧拉黑猫和欧拉好猫分别以63492辆和49900辆的成绩获得榜单的第八名和第十名。欧拉黑猫是一款微型纯电车型，相比宏光MINIEV等同级别车型来说，其6.98-8.48万的售价有些偏高，不过相应的在配置、智能化、续航表现上都有更好表现，所以最终也获得了不错的销量表现。欧拉好猫是一款主打女性市场的纯电车型，拥有优雅的造型、宽适的空间、智能座舱，提供400-500km的续航里程，对于年轻的女性消费者非常有吸引力。

小鹏P7以60569辆的成绩获得榜单中的第九名，是唯一一款上榜的造车新势力车型，当然这与大部分造车新势力品牌主销SUV车型有一定关系。小鹏P7的优势主要体现在高颜值的轿跑造型，科技感十足的车载智能Xmart OS系统，双电机四驱性能版4秒级加速性能，最高超700km的续航里程等等，综合实力非常均衡。

综合来看，在新能源轿车榜单中，自主新能源轿车占据了9个名额，其中有4款是微型纯电车型，亲民的价格仍然是大部分消费者选择它们的主要原因。比亚迪旗下有2款车型上榜，DM-i混动系统和刀片电池已经变成了比亚迪新能源的招牌。长城欧拉也有2款车型上榜，目标客户群主要以年轻女性消费者为主。