虽说目前中国汽车品牌的崛起是事实，但在可靠性方面与合资品牌相比仍然存在差距，因此不少消费者购车的首选依然是合资品牌。

而面对中国品牌的奋力追赶，合资品牌们在2022年准备了多款重磅新车，当中不乏SUV、轿车及新能源车型，并且最低不到15万元！

那么当中都有哪些车型呢？而它们又适合哪些消费者呢？那么下面就跟教授去深入了解一下吧！

对于15万元级别的消费者来说，全新东风日产逍客绝对是一款值得期待的SUV。新车不光有着更时尚的造型设计，而且基于CMF平台打造它的轴距还提升到了2666mm，将带来更实用的空间表现。

不仅如此，全新逍客的内饰质感也大幅提升，并且加入了12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏、ProPilot驾驶辅助系统等配置，很符合当下的用车需求。

不过最关键的还是动力方面，有消息指出，全新逍客燃油版将会搭载1.3T四缸+CVT的组合，最大功率为157马力，比现款的2.0L车型提升了6马力。

此外，新车还会推出e-POWER混动版，采用1.2T发动机+电机的组合，最大功率190马力，百公里油耗有望低于5L。

小结：新车预计将在2022年下半年上市，假如延续现款15.49万元的起售价，那么对于家庭用户来说会是个好选择，毕竟同价位也没有更均衡的合资SUV可选了。

速腾作为大众在中国市场的销量支柱，其有着较强的实用性及舒适性，而即将上市的新款更是进步明显。虽然新车并没有延续海外第七代捷达的造型设计，但是全新的外观还是比较大气的。

而内饰则是换装了12英寸的悬浮式中控屏，并且带来了更有档次感的配色及用料，让人耳目一新。新车轴距延续为2731mm，空间将与现款一致，但表现依然力压丰田亚洲狮等竞争对手。

新款速腾最大的亮点还是换装了EA211 1.5T EVO发动机，得益于可变截面涡轮技术VTG，在减少涡轮迟滞的同时将最大功率提升至160马力，能带来更好的驾驶体验及燃油经济性。不过，新款匹配的依然是7速干式双离合变速箱。

小结：毫无疑问，外观、内饰、动力多方面的升级将会使得速腾保持热销的势头，因为这对于喜欢德系入门车的家庭用户来说几乎是最好的选择了，毕竟不到15万元起售的它还有着数万元的优惠，谁不爱？

如今东风悦达起亚提升了对中国市场的重视程度，于是2021年下半年才海外发布的全新SPORTAGE，2022年就即将迎来国产上市了。与过去一样，新款SPORTAGE国产后将会更名为KX5，定位于紧凑型SUV。

外观好不好看是见仁见智的，但新车的长宽高分别为4660/1865/1660（mm），轴距达到了2755mm，在空间表现方面会比本田CR-V、大众探岳等竞争对手更有优势。

而且新款KX5的内饰沿用了海外同款的双12.3英寸联屏设计，搭配活跃的色调，整体的档次感和品质感相比现款有了很大的提升。

动力方面，全新KX5预计将会搭载K5凯酷同款的1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种组合，最大功率预计为170马力、240马力。

此外，新车也有望搭载现代途胜L同款2.0L HEV动力系统，工信部油耗可低至5.6L/100km。

小结：从产品上看，全新KX5的家用属性上明显要比同级车型更强。不过在教授认为，假如KX5能借鉴现代途胜L的16.18万元起的定价策略，那么将会有很大几率热销的。

豪华车型方面，相信不少消费者都在期待国产版X5的上市，毕竟现款的进口车型在空间表现方面确实拿不出手。

而此前的工信部申报信息显示，即将上市的华晨宝马X5L将会进行加长，其中长宽高分别为5060/2004/1779（mm），轴距加长了130mm，达到3105mm。这么一来，新车将成为同级别BBA车型中最大的一款。

至于内饰方面，有消息表示X5L很有可能采用宝马iX同款的双联屏设计，但也有可能延续现款的车型布局，具体信息还是要到正式发布才能得知。

而在动力方面，申报信息显示新车将会提供2.0T、3.0T两种发动机可选，最大功率分别为272马力和370马力，匹配的是ZF 8AT变速箱。

小结：国产的X5L将彻底消除空间上的短板，成为更名副其实的中大型SUV。至于价格是否会有惊喜？这仍是一个未知数。

为了跟上时代的发展，一向保守的丰田也终于在纯电动车型上发力，而首款基于e-TNGA架构打造的SUV车型，就是bZ4X。可看出，新车的外观还是标准的“丰田味”，不会给人很强的视觉冲击力。

有趣的是，定位紧凑型SUV的它却有着2850mm的轴距，将带来实用的空间表现。

内饰方面，bZ4X同样展现出了丰田保守的取向，虽然它提供了大尺寸的中控屏和液晶仪表盘，但与同级别的新能源车型相比，明显缺少了一些科技感和新鲜感。

不过，bZ4X的动力方面还是有一定惊喜的，它提供了单电机前驱和双电机四驱两种版本可选，其中后者的最大功率为160kW，破百时间仅需7.7秒，一改丰田平淡的设定。

并且得益于71.4kWh的电池组，其WLTC工况续航里程达到了500km，并且丰田宣传在10年（24万公里）内电池衰减不会超过10%。

小结：从目前的信息看来，bZ4X的风格与丰田燃油车较为相似，可靠、实用是它的最大优势。那么问题来了，不知道各位在20万元级别内选购纯电车型时是否会考虑丰田？

与丰田一样，作为百年汽车巨头的奔驰同样全面发力推出纯电动车型，而将在年内国产上市的奔驰EQE则是最新力作。

从外观可以看出，新车几乎就是小号的EQS，低风阻的造型设计很有辨识度，并且3122mm的轴距也能带来宽敞的空间体验。

内饰同样如此，EQE沿用了EQS同款的中控台设计，当中主要由三块大尺寸的液晶屏组成，搭配流畅的线条及氛围灯，充分展现了奔驰对于科技感的理解，可以说豪华气息还是很浓烈的。

动力方面，EQE预计将会延续海外车型的配置，电机峰值功率为215kW，在90.6kWh的动力电池加持下可实现660km的WLTP工况续航里程，并且在31分钟内可完成80%电量的补充，整体参数已经达到了同级领先水平。

小结：作为燃油车时代的先驱，奔驰用事实证明，大象转身同样可以很迅速。其目前已经先于宝马和奥迪推出了EQS、EQE等多款纯电车型，而且按照奔驰消费者的习惯看来，只要产品没有明显短板，那么是不愁卖的。

通过以上盘点可以看出，随着中国品牌的崛起，不少外国品牌都加快了新品的换代节奏，并且带来更多新技术，相信这对于消费者来说是一件好事。因为花一样的钱，却能买到更好的产品，估计是没谁会介意的。