很多消费者为什么不愿意买国产车？其实原因很简单，很多消费者觉得国产车的综合素质不如合资车，像品质、性能、调教等方面。而这些因素归纳在一起，其实用“技术底蕴”就可以概括。所以，现在很多自主车企都在发展的同时更注重技术层面的研发和突破，像长安就首创了专利无麦车载KTV嗨唱系统。而我们今天要聊的理想汽车，它同样在技术层面做到了自主研发，并且它研究的技术科技含量高。

理想汽车在最近几年的汽车市场中，可以用“明星车企”来形容，理想汽车旗下在售的唯一车型理想ONE，在市场中确实拿下了不错的销量成绩。在2021年的11月，理想ONE的单月销量超过了1.3万辆，是国内第一款定价30万以上还能做到单月卖出万辆的自主品牌单一车型。而在2021年12月，理想ONE再次做到了自我突破，单月销量达到1.4万辆以上。至于2021全年，理想ONE拿下了9万多辆的年销量，是卖得最好的中大型SUV。

理想ONE能获得这么好的销量成绩，其实归根结底在于理想汽车选择用产品、用技术说话。在2021款理想ONE身上，目前已经落实了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能（主动安全），这个配置在目前的汽车市场中还是比较少见的，因为很多车企都没有深入研究这方面的技术，像蔚来汽车旗下的ES8，就没能做到NOA导航辅助驾驶。事实上，目前全球具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌一共只有三家，分别是特斯拉、小鹏和理想。并且，理想汽车表示，NOA导航辅助驾驶在理想的车型上，将会是长期标配，因为理想汽车CEO表示，一家人的安全只能是标配，不能是选配。

而且，理想汽车的智能驾驶全栈自研是基于中国品牌芯片研发的，在2021款理想ONE身上搭载的计算芯片是中国品牌地平线开发的征程3芯片，理想汽车也是首个采用地平线征程3芯片实现NOA导航辅助驾驶的汽车品牌。比起蔚来仍然在用、理想曾经使用的Mobileye的黑盒子来说，地平线对车企来说自主性更强，车企可以很轻松地根据需求去开发智能驾驶功能。值得一提的是，同样是自主品牌的上汽通用五菱也选择和地平线合作，后续也将引入地平线的运算芯片。

除了在算力芯片、智能驾驶方案做出了突破之外，理想汽车还在感知算法的层面做出了突破。在理想ONE的3.0版本OTA升级中，理想ONE增加了识别高速路交通事故现场和道路施工现场的功能。在日常出行中，这两个场景确实是比较容易发生事故的地方，理想ONE却能在遇到的时候做出提示，减少甚至避免重大交通事故的发生，从而提升一家老小出门时的体验。

得益于理想汽车在智能驾驶方面的深厚技术积累，理想ONE在年度AEB（主动安全）测试中拿下了第一名。而同样参加测试的100多款车型中，不仅有国产品牌车型，还有宝马5系、沃尔沃XC60、凯迪拉克CT4等豪华品牌的车型，可见理想ONE的冠军是蛮有含金量的。并且，理想ONE还是决赛中，唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，可见理想汽车在智能驾驶方面表现过硬。

虽然我们只看了理想ONE身上的智能驾驶功能，但是透过这一点，就可以让我们了解到理想汽车的技术底蕴了。而且，理想汽车旗下已经有超过6万辆车型激活并使用NOA导航辅助驾驶，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。