当前位置: 首页 文章

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3!!!

2022-01-17 浏览:2642 评论:0

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

大家都知道日系性能车的巅峰在90年代,但在今时今日很显然性能车已经没有当年消费环境,并不能再销量上给品牌带了直接利益,很多时候坚持研发性能车型是很多品牌在考虑到影响力之后的结果。但是近几年国内的“性能向”的车型销量明显有上升趋势,丰田也顺势推出了不少性能车型,比如运动有余性能不足的GR 86系列,更加进阶的GR SUPRA,以及虽然是三缸但是新能爆表的GR Yaris。但这些车型也让丰田被不少车友诟病。

“你说厂家花这么钱研发赛车,这些钱赚得回来么?”看着东京改装展的小曾看我路过,转头对我说道。

“其实这些经费搁以前真不算什么,只是现在还真不好说”我看了下他在浏览的车型,回答道。

“怎么呢?这还有什么讲究?”

“80年代90年代很多人买车还会去看这个车厂有没有比赛获奖,你看现在有谁还看着这些买车?”

“好像也是啊,都是看车实用不实用……”

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

赛事成绩能够左右汽车销量的时代早已过去,虽然还是会有很多车迷一如既往地赛事狂热,但是回归到实际生活中,实用性才是绝大数人选车的首要考虑因素。但是近年来尤其中国汽车市场表现出了对于性能车逐渐增长的热情让一众品牌又开始了新一轮对于性能车型的研发。丰田接连推出的GR系列车型就是对市场最好的响应。

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

但是很明显丰田对于这种热情是否真的能代表市场需求,还是抱有疑虑的。以至于推出的车型还是受到了很多质疑,首先是86,无论是上一代丰田86还是这一代的GR 86,绝大多数的研发工作都是斯巴鲁完成的,丰田的新86基本上只是一个贴着“牛头标”的BRZ,同样的情况GR SUPRA也是这样,为了保留SUPRA上经典的直列6缸引擎设计,GR SUPRA基本上也是全套采用了宝马的技术,唯一和换标BRZ不同的可能是,GR SUPRA还换了一个皮。至于GR Yaris争议就更大了,虽然性能数据出色,但毕竟还是三缸设计,成为了史上最贵三缸车型。

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

(图为丰田2000GT)

想认真玩赛车的丰田难道只能用别人的技术和三缸发动机造新能车吗?这次GR GT3的发布明显就带着一丝反击这些言论的味道。GR GT3的整体设计非常有当年2000GT的味道,修长的车身和低矮的底盘带着浓郁的赛道化的风格。大面积的碳纤维材质车身也似乎在告诉世人,这是一款有着竞技血统的车型。虽然种种细节上当今科技和设计元素都有展现,但整体似乎还是透露出了一丝当年JDM性能车巅峰时期设计的味道。

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

(图为GR010 Hybrid)

在大家最为关心的动力总成部分,GR GT3没有再出现采用别家技术的情况出现,据外媒透露目前最有可能实装的是两套动力总成,一套来自于TS050的2.4T缸内直喷双涡轮V6引擎,在Toyota Hybrid System-Racing赛事油电系统前后两个电动马达的加持下,能爆发出1000Ps的狂妄综合马力,另外一种可能则采用了GR010 Hybrid赛车上的同款3.5T V6双涡轮增压发动机,最大马力同样超过1000Ps。

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

“那现在为什么厂家还是愿意研发这种高性能车型?”

“一个是品牌形象还是要继续维护,另一方面就是大家现在又开始对性能车型感兴趣了”

“也是领克03的火爆正好说明了这条路还是可行的”

GR终于不再换皮贴标?丰田发布GR GT3

写在最后:

GR作为丰田新成立的高性能车型研发部门,由于一直推出贴牌换皮车型饱受争议,独立研发的GR Yaris还是一个三缸车型,丰田现在迫切的需要一款实力与历史传承都能够堵住粉丝嘴的车型,现在GR GT3来了。随着大家用车需求越来越个性化,性能车一定还是有着自己的细分市场的,这次丰田的新车或许正是表达了拿下这个细分市场的决心。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
丰田GR GT3

官方价: 暂无信息

级别: 跑车

热门文章

|