中国“科技强国”下，各行各业乘风破浪，无数科研成果的浪花，奔涌成一往无前的大江大河。在刚刚结束的第十一届国际空间探测轨迹优化大赛（GTOC 11）上，中国团队“以绝对优势”夺冠！前不久，中国科学技术大学几何物理中心创始主任陈秀雄教授与合作者程经睿解出了两个国际数学界60多年悬而未决的核心猜想。网友纷纷表示：“虽然看不懂，就是觉得牛”“不明觉厉，中国科研加油！”

智能科技快速发展，为人类开疆辟土，创造更多美好生活。在广阔的A级车市场也有一些让人不明觉厉的“神车”，它们有的凭借“智能黑科技”出圈，有的倚仗“移动舒适”成就口碑，有的凭借“年轻活力”俘获芳心。今天，我们就以第七代伊兰特、轩逸、卡罗拉为例，对这些“神车”进行一次大盘点，挖掘隐藏在它们背后的“厉害点”。

第七代伊兰特

伊兰特：功能全面，智能科技领先一步

第七代伊兰特搭载的第三代智能网联系统，可以说是十分迎合现代年轻人的生活需求。其中的车家互控功能，真的可以让人放声尖叫！对于年轻人来说，忙碌一天之后，最期待的归宿是一个干净、明亮、温暖、舒适的家。第七代伊兰特车主在返程途中，可以在车内直接控制家中的智能家居设备，比方说提前开启空气净化器、打开空调、扫地机器人、拉开窗帘、室内灯光照明等，当进门时家里的一切都已经准备就绪了。

第七代伊兰特车家互控功能

第七代伊兰特还支持手机远程控制车辆，除了基础的车辆状态查询、锁/开车门外，还能提前启动车辆发动机、开启空调或控制车窗，甚至还能遥控车辆除霜和座椅的通风或加热功能。对于年轻人来说，在寒冷的冬天，在家提前用手机控制车辆准备好车内状态，进入车内就能“温暖如春”简直不要太理想。

轩逸：移动大沙发，科技略显不足

轩逸是一款宜家的车型，在乘坐舒适方面下了很多功夫。不过，与第七代伊兰特相比，轩逸的智能科技存在感不足。比如它虽然也具备智能网联系统，但是不如第七代伊兰特那般“聪明机智”，智能语音无法实现轻松交流，只能够听懂简单直白的指令。第七代伊兰特则可以准确识别驾驶员的话语，比如说一句“你好，北京现代，有点饿”，系统便会自动搜索周围饭店任君选择。

轩逸

如果说轩逸是“移动大沙发”，第七代伊兰特则是出游的“智能精灵”，它可以通过内置的百度地图实现组队出行功能，只要输入组队口令便可实时共享车辆位置，轩逸车队出游恐怕只能“各顾各”。另外，比起轩逸，第七代伊兰特独有的手机无线充电功能，帮助年轻人甩掉充电宝、抛开充电线，轻装出行不是问题！总体来说，对比伊兰特来说轩逸的科技感不足。

卡罗拉：年轻活力，智能水准一般

卡罗拉是一辆年轻且有活力的紧凑型家用轿车，它的年轻化设计满足了不少年轻人的情怀。在年轻人感兴趣的智能驾驶方面，它搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，拥有前方碰撞辅助（带行人识别）、车道距离保持辅助、智能远近光、自适应巡航等配置，但是相比第七代伊兰特，它的配置不够丰富，而且主动性不够。

卡罗拉

第七代伊兰特采用 Hyundai SmartSense智心合一安全系统，配备了包括 NSCC 基于导航智能巡航控制、FCA前方防碰撞辅助、BVM盲区显示系统、DRM后方影像显示系统等在内的 23 项ADAS配置，其中多项功能是同级独有的安全配置，达到了L2+级智能驾驶的水平。

比如在面对复杂路口时，卡罗拉匹配的PCS预碰撞安全系统，可以主动提醒驾驶者并介入制动辅助，但相较于第七代伊兰特的FCA前方防碰撞辅助功能，其反应速度和全面性就略显不足。面对高速路况，卡罗拉可做到预防车道偏离和碰撞，但和第七代伊兰特相比，卡罗拉无法做到智能的计算弯道曲率，其智能化水准稍显一般。所以在智能驾驶上，第七代伊兰特可以说是完胜卡罗拉。

第七代伊兰特

经过上述盘点，相信大家对这些“神车”有了一定了解，是否达到了“虽已明，亦觉厉”的阶段呢？车市的繁荣为“神车”的出现提供了诸多机会，真正经久不衰的车型仍屈指可数。在前不久第五届中国汽车质量论坛暨2021年汽车用户满意度CACSI测评结果新闻发布会上，第七代伊兰特获得“2021年市场关注轿车”第一名。北京现代也第8次蝉联售后服务满意度第一名，凸显品牌在中国汽车市场全方位的领跑实力。由此可见，真正“厉害了”的车型，终究会被市场“明白”。