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同为高端,为何蔚来ET7比ET5贵出10多万,因为它更大么?

2022-01-17 浏览:6773 评论:0

知嘹汽车/木易旋凌

新能源车型中,要说高端豪华品牌,当属蔚来最热门。前不久,蔚来推出ET5车型,同样有着奢华的气质。它比近期要交付的ET7车型更便宜。

那么与ET5相比,ET7贵出来的10多万,只是因为它更大么?

其实从体型看,ET7属于中大型轿车,它的三围尺寸为5098×1987×1505mm,轴距达到了3060mm,是标准的C级车体型。

刚发布的ET5,三围尺寸为4790×1960×1499mm,轴距为2888mm,是B级车的标准。那么除了级别相差以外,其他地方它们有何共性和不同呢?

相同的租电和顶级智能驾驶硬件,让它们同样高端

起售价32.8万元的ET5和44.8万元的ET7,都有租电购买方式。这不仅可以进一步降低购车初始成本,还能在电池快速发展的未来,升级租赁更大电池组。

从蔚来现在提供的租电方案看,使用7年后大概与买电池费用相同,但随着电池更新发展,今后的租赁费用也许更低,或是同价位会租到更大容量的电池。所以,租电模式还是很划算的。

除电池租赁外,ET5和ET7都采用了蔚来最新的智能驾驶硬件,如超远距离激光雷达,800万环视摄像头,以及4颗业界顶级的的英伟达Orin芯片(算力可达1016TOPS)等。但今后要享有更高阶驾驶辅助,车主需要采用680元/月的租赁方案。

不一样的造型和配置,让ET5比ET7更亲民

说完了共性,再看看二者的区别。

从外形看,ET5是轿跑大溜背造型,非常突出运动性。ET7虽然车尾也较为运动,但明显从曲线设计到视觉效果,更显沉稳。

在风阻系数上,尽管ET5已经达到了0.24cd,但ET7更低,达到0.208,已经是乘用车风阻系数里的佼佼者了。采用相同电池容量的ET7,跑高速会更节能。

在动力上,虽然二者都采用前后双电机四驱布局,但售价更贵的ET7动力更优秀。电机480kW的总功率和850牛米的扭矩,让ET7百公里加速仅为3.8秒,已是超跑水平。ET5的电机只能输出360kW和700牛米的动力,百公里加速为4.3秒。

在配置上,二者区别较为明显,但只差在了高端舒适硬件上。

ET7比ET5多了可高低软硬调节的空气悬架,HUD抬头显示,全车隔音玻璃,三区空调等配置。同时在ET5上选装的通风加热按摩座椅,主副驾座椅腿托,方向盘加热的功能,在ET7上也均为标配。

综上所述,虽然ET7比ET5更大,也多了不少配置,但对于多数消费者来说,如果对空间没太大需求,对极奢华配置也并不特别在意的话,那么售价32.8万元的ET5就很合适。

当然如果不差钱,肯定是ET7更好,所以这就要看消费者如何平衡了。如果是我,会选择ET5租电模式,这样最经济,既可以享受低成本带来的优势,也能在未来某时电池更新较快时,更换电池种类及容量,让自己的蔚来在未来永不落伍。

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官方价: 29.8-35.6万

级别: 中型车

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