说起MPV，中国车迷首先想到的是MPV中的天花板--丰田埃尔法。但凡了解丰田的人都会发现，丰田这个品牌本身就有着神奇的魔力。跟百万级入门的丰田埃尔法一样，同样是TNGA平台下的Voxy，却是一款价格更是亲民、结构更为紧凑、功能更为集中的一款高潜力MPV。

据丰田官宣，计划于本月上市发行的新一代Voxy将会替代于2021年12月上旬停产的姐妹车Esquire。

新车被定义为中型MPV，外形酷似MPV霸主丰田埃尔法，被誉为“小埃尔法”,在日本本土销量远高于奥德赛，极具性价比。新一代Voxy有望成为丰田的全球战略车型。

市场定位很是合理，那么这辆汽车的外观颜值以及功能和动力表现到底能不能打呢？

自2001年底以来，Voxy已经迭代了四代产品，一月份上市的Voxy，依然延续丰田家族化设计风格，整体车型方方正正，非常有JDM的感觉。

为了进一步贴近Mk4的中型MPV主题，新车轴距为2，850毫米（112.2英寸），直立的ABCD柱，进一步保证了内部空间，同时在上下车方便性上，丰田设计师也是考虑周全，后备箱取物操作也是设计的十分合理，并增添了极具人性化的坡道，同时考虑了特殊残疾群体的需求，乘客座椅设计多维可调。电动推拉门与驾驶员座椅多维可调，进一步提升了用户满意度。

内饰设计上，细节周到体贴，七座设计包含了第二排的船长座椅，最后排的座椅安装在滑动机构上，需轻轻一触即可折叠，进一步增加了后备箱的储物空间。

新车同时具备有线和无线两种手机充电模式，在功能上同时满足了家用与商用的两种需求。搭载JBL音响系统，用户的整体价值感受更升一级。

在门户版设计方面，储物空间充足，细节处理到位，虽有大面积织物装饰，但并不损失层次感和高级感，反而是一种在家用和商用功能上切换自如的修饰。

新一代Voxy不仅采用最新的TNGA-C模块化平台技术,传统系统为前驱与四驱切换模式。同时还配备2.0升汽油发动机，后者具有10速运动顺序变速器，进一步提升了驾驶操控乐趣。

搭配的Hybrid混合动力系统，由1.8升单元组成，升级的电动机和电池组，相信新车将会在动力和操控有更好的表现。

新的Voxy可以选择配备丰田内部调谐器TRD以及菜单上的其它个性定制。例如，车身内外饰套件、18 英寸车轮、额外的外部氛围照明、门把手防护装置，在菜单里，每个人都能找到适合自己的选项。

最后敲黑板--知识点，同学们，能够平衡好功能与性能，还能考虑到驾驶员与乘客的感受，并能紧紧抓住用户的个性定制化需求。这款新Voxy，在日本的起售价2,909,500日元（约合人民币18.2万），不得不说，真是一款丰田的良心作品。

如果这台Voxy能够在中国上市，怕就怕丰田，从此！没！对！手！