日前，斯巴鲁森林人在海外市场正式发布并销售，北美市场指导价为2.52万美元起。据称国内最快可能在今年年底将会与海外车型同步升级，目前国内车型指导价为22.38-26.58万，全系标配2.0L+CVT动力组合。

1分钟了解新车：

1、与国内车型相比外观无大改

2、内饰几乎无大改，双屏设计经典

3、新增多项智能辅助配置

4、海外配2.0L轻混/1.8T两款动力总成

外观上，森林人前脸使用上下分体式进气格栅，并根据不同版本会有熏黑或者亮面设计，LED日间行车灯占灯组的比例明显加大。

森林人Wilderness版

在海外市场，森林人还有Wilderness版本，也就是越野套件版，该版本的车型对车辆高度、轮胎、悬挂系统等都针对越野路段进行了升级，让车辆更加适应野外场景。

斯巴鲁的内饰可以说“万年不变”，在其他竞品都纷纷换装更加潮流、前卫的大屏内饰时，斯巴鲁仍然坚持传统的内饰风格。

双屏的设计在如今看来虽然不过时，但也找不到什么新鲜感，一切都是那么中规中矩。仪表也不是如今流行的全液晶仪表。

不过在配置层面森林人还是非常到位的，参考国内销售的车型，除了最低配以外其余配置均有驾驶辅助，在安全层面，斯巴鲁始终是那个非常有坚持的理工男。

据悉，新款车型还在车机上增加了手势控制以及对EyeSight系统进行升级，目前能支持自动紧急避让、路口自动制动等功能，当然教授认为对于斯巴鲁户来说，手势只是锦上添花，EyeSight系统的升级才是重中之重。

除了EyeSight系统以外，所有是森林人都配备7个安全气囊，包括膝部气囊，这也是为什么森林人能够连续3年被美国IIHS评为TOP SAFETY PICK+的原因。

同样，斯巴鲁优秀的水平对置四驱依旧是车辆卖点，X-MODE越野模式配合上四驱系统，可以主动调节扭矩分配，在运动模式下可以自动激活“e-Active Shift Control”系统。

在海外，森林人会有1.8T和2.0L两个动力总成，其中1.8T发动机最大马力177Ps，最大扭矩300N·m；2.0L则配有轻混系统，国内版本最大输出113kW（约合154Ps），海外则略低1kW，两款发动机均匹配CVT变速箱，这也是斯巴鲁的传统艺能了。

在2021年广州车展上，斯巴鲁就带来了新款森林人，在外观样式上与海外版本基本一致，而在部分配置层面，如今海外上市的森林人有所升级，就如文章开头所说的，预计今年年末到明年年中左右，就会与海外车型同步。

教授本人对斯巴鲁这个品牌是又爱又恨，爱是因为斯巴鲁在造车上的虔诚，对于乘客安全方面的考虑以及对于驾驶这件事上的忠诚；恨是因为斯巴鲁过于理工男思维，外观内饰多年未改，让很多年轻用户望而却步，毕竟第一眼印象非常重要，而斯巴鲁却恰好是那种内在美的类型。

在国内，如果你深入了解斯巴鲁之后，会被它的这种偏执与坚持所打动，但同时又会纠结它相对孱弱的动力，教授当初选车时就曾经陷入过这种纠结中。然而在这个新能源与传统能源交接的时机，斯巴鲁是转投新能源阵营还是坚持内燃机？这是目前斯巴鲁所面临的抉择。