五菱宏光MINIEV 2.88万元的起售价在微型纯电车市场来说，基本上已经是最低价格了。经过行业内部人士分析，抛去物料的生产成本以及宣传研发、厂区管理、销售等费用，一台五菱宏光MINIEV的利润估计也就千把来块钱。本着薄利多销，加上新能源积分，五菱宏光MINIEV也算赚的盆满钵满。

市面上也有很多“老头乐”转型的纯电微型车，也有着和五菱宏光MINIEV差不多的价格，但基本上没有低于2.88万元的。直到东风风光MINIEV拿出了2.86万元的起售价，才让人想起来，这玩意儿真的还能赚钱吗？

听到风光MINIEV的名字，你甚至都不需要再看到它的外观都能想象到它长什么样子。无非就是跟五菱宏光MINIEV一样“方盒子”的车身，再整点马卡龙配色，以此来俘获年轻消费者的芳心。可以看到当下不论是主流车企推出的奇瑞QQ冰淇淋还是从小众品牌诞生的朋克多多、雷丁芒果，都走的是同样的路线，难免让大家产生审美疲劳。

与五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋不同的是，大多小众品牌自知知名度和认可度不高，一般都会从空间做文章，或者提供更多配置来增强竞争力。但东风风光MINIEV却保持和五菱宏光MINIEV差不多的车身尺寸和轴距长度，因此空间体验上肯定是没什么明显变化的。加上同样双门四座的布局，后备厢估计也只能用来放放小孩子的书包或者日常买菜用了。

这种3-5万元左右的纯电微型车大多续航都只有120-200km左右，尺寸价格相当的五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋都是提供了120km和170km两种续航里程可选。东风风光MINIEV据说搭载了最大马力34Ps的电机，续航或许也将和五菱宏光MINIEV一样提供两种选择。毕竟价格限制了成本，东风风光MINIEV最多也只能给到这儿了。

与五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋最大不同的地方可能就在它的内饰了，虽然都是低价位小车，五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋都采用了比较常规的简约风设计。而东风风光MINIEV搞了个窗帘样式的空调出风口，看起来倒是显得新奇了，但是省略了空调拨片连空调风向都不能调整，也难怪能比五菱宏光MINIEV还便宜了。

市面上模仿五菱宏光MINIEV的产品有很多，但能够对五菱宏光MINEV造成威胁的暂时还没有出现。即便是以奇瑞QQ之名复活的QQ冰淇淋12月也是交付了8千多台，跟五菱宏光MINIEV 5万台往上走的销量根本没法比。同质化严重的东风风光MINIEV自然也影响不到五菱宏光MINIEV的成绩，估计每月也只能卖个几千台攒攒新能源积分罢了。