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赶不上看海边日落?还好有新奇骏

2022-01-14 浏览:2821 评论:0

把全新奇骏带回来已半月有余,我们或许是依旧沉浸在第一次买车的喜悦之中,也或许是车的到来极大地丰富了我们的生活,似乎周末不开着它出去寻找一下自由,这个周末似乎就并不完整。

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(注:剧透一波,结果很美好)


前几天刚好是与珊珊的恋爱纪念日,天蝎男虽直,但好歹新奇骏的到来也给了我更大的发挥空间,怎么着也得给她一个惊喜。


海边,一直是珊珊心里的一份执念,虽然来上海已有两三年,但时间不够、交通不便等各种因素导致一直未能达成她这愿望。新奇骏的到来刚好解决了交通的大难题,时间也有,那就愉快的去看次日落吧,说走就走!

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虽是工作日,依旧要上班,但我们俩都提前跟领导打好了招呼,下午提前走,所以也都是从出门就开始准备。珊珊化上了美美的妆,心里应该想的是万年铁树不开花的天蝎男终于也知道浪漫一次啦!我也懂事的将头发梳成了大人模样,幻想着等会珊珊感动的样子,嘴角不自觉上扬!出门时太阳公公对我绽放的灿烂笑容更是让我信心百倍,似乎一切尽在掌控中。

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事情的前半段确实出奇的顺利,美好的天气,甚至连工作都巧妙的避开了这一天,俩人开开心心的往海边赶。在遭遇堵车之前,一切都很美好。我们俩的喜悦甚至可以从摁启动键的动作得以体现,明显节奏是1.5倍速,导航、旅途让人放松的《Five Hundred Miles》都直接交给了亲密无间的“你好,日产”!当然,除了导航是我设置的,听啥音乐还是珊珊把控的,讲道理,她现在跟车机聊的天比跟我聊的都多!

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珊珊是只知道车机好玩,而我太知道这对比之前的日产进步了多少。搁以前,谁敢相信日产会有时髦的悬浮式设计的中控屏?但新奇骏用了,用的还不违和!惊喜的还不光是设计,内置的Nissan Connect超智联2.0系统也有着不错的体验。新奇骏的中控屏在清晰度、流畅度方面没得挑,再加上丰富的功能,要不说它来自于日产,几乎没人会将它们俩联系到一起!用起来比很多之前试驾的自主品牌还强,给个好评,毕竟这很不日产!顺带提一嘴,这台车的全液晶仪表同样需要给好评,清晰度以及显示内容的丰富程度甚至让人感觉离谱!带珊珊去看特斯拉Model 3的时候,她都没这么开心的玩过车机!

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回到主题,语音设置好一切,珊珊甚至悠闲地的把手机放着充电,专心的补起了妆(女生只有两件事能让她们放下手机,一是化妆,二是补妆!)。我也在上了高架之后顺利成章的开启了自适应巡航,至于心情嘛!巡航速度顶着限速来,跟车距离都直接调到了最近,那叫一个心情舒畅!

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激动之下的我甚至双手离开了方向盘,然后就有了这样一幅女司机教育男司机要安全驾驶的画面!当然,敢这么放肆还是得益于日产的增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统(包含了自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等),虽然对比起许多新势力激进的风格,这套系统依旧有差距!但对比起我开过的来自传统车企的车型,表现绝对是名列前茅。对前车能做到很远就精准识别,与前车距离也能轻松拿捏;车道保持辅助更是锦上添花,不光许多不算清晰的车道线能识别,在过一些弯道时也不会出现反复修成方向的情况,而是循序渐进转动方向,平稳通过!

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至于动力嘛,第一感受是比家里的2.0L老奇骏强太多,加速时感受整台车十分轻盈,这种轻盈的感觉在60km/h的时速后会表现的更明显。204马力、300牛·米的数据毕竟不是说说而已,那是真材实料。

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老奇骏“油耗低”的优点它更是青出于蓝而胜于蓝,甚至一度让我开出4.2L/100km的数据,一度让我怀疑买的是两驱版本!直到现在也被珊珊嘲讽,都买20多万的车啦,还在乎油耗,真“抠”,而我也只能无奈的表示这是勤俭持家!另外,新奇骏的NVH表现虽然没法跟行政级轿车比,但说它超越了这个级别日系的正常水平并不过分,用珊珊话说就是:“坐这车我能睡着,坐你爸那个我睡不好”。


其实事情发展到这,一切都顺利,两人的心情也是十分愉悦。但意外总是不经意的就来啦,紧赶慢赶依旧让我们赶上了上海的晚高峰,直接从驰骋变为蠕行!


珊珊:“你瞅瞅导航这前面的一片红,这慢慢爬指定赶不上日落,赶日出倒是问题不大。”

我:“我带你走近路,肯定能赶上。”

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于是我果断选择了下高架,走地面的近路似乎还有一线生机。至此,我们俩的心情都已经开始有些急躁。

事实证明,事情的发展从来只有更遭,没有最遭!

珊珊:“得,你走啊,抄近路啊,这下过不去了吧!”


近路不堵,也能让我们赶上日落,就是突如其来的一段泥路让我们俩犯了难!过去,新车舍不得这么造,不过去,绕其它路,那就只剩明天的日出啦!心一横,终于决定开过去,买四驱不就是为了这时候。

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相比我俩的犹犹豫豫,新奇骏表现的明显更干净利落,切换至越野模式后,很轻松的就通过了这段路,甚至是珊珊都还没来得及察觉!

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我:“你瞅瞅,这在我四驱面前算事吗?”

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于是我果断介绍起了新奇骏搭载了第二代4x4-i智能全模式四驱系统,这套四驱系统拥有智能动态中央差速器,车辆处于在越野模式时会尽可能多的给后轮提供动力,一旦轮胎了打滑的现象,电子差速锁也能迅速介入,把动力分配给附着力更大的轮胎,以帮助其脱困。再结合上发动机拥有宽泛的峰值扭矩平台以及212mm的最小离地间隙。家里的老奇骏就被老爸说是同级里越野能力最强的,个人认为,这台新奇骏在越野能力方面是有过之而无不及!

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虽然珊珊对我说的表示一脸懵逼,但对新奇骏还是亮起了大拇哥!哈哈,此刻只想说:我的人跟我选的车一样,靠谱!

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在新奇骏的不懈努力之下,最终欣赏到了海边的日落,这种简单且成本不高的“小资”生活已足以令人满足!至少让我们在辛苦工作之余享受到了片刻的宁静,而这背后离不开一台能陪你翻山越岭的它,而我的它就是新奇骏。当然,最重要的还是珊珊笑的比谁都开心,谁说天蝎男全是直男,浪漫咱也会!

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可能让我在得了好处之后来评论这台新奇骏并不会很客观,但我依旧想说说这半个月我的一些感受!长期驾驶过新老两代奇骏的我也绝对有发言权!毫无疑问,新奇骏就是我开过史上最好的奇骏!它在动力、智能化方面的表现提升明显,老奇骏的优点也在它身上得到了传承!


——END——


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