在国内的MPV领域里，瑞风汽车是绕不开也必须要提到的品牌，自从2002年正式进入中国MPV市场，凭借着先进的设计理念和过硬的技术，迅速的成为这一细分市场的霸主。瑞风汽车经过二十年的沉淀与发展，不仅成为集团独立的汽车品牌，旗下的MPV产品也呈现出了序列化和多样化的产品布局，涵盖了MPV市场的各个细分领域。

同时，在2021年的广州国际车展前，瑞风汽车也正式推出全新的瑞风M4自动挡车型，线上直销、全网统一售价12.98万元。从此，国内10-15万元区间的商用MPV市场里，也终于有了自动挡的选择。

当然，最重要的是，瑞风M4自动挡，拓展了营运出行为主的中大型MPV的使用场景。

满座场景：强悍动力保证满载性能一致性

对于绝大部分的中大型MPV来说，满载工况的性能衰退过大，一直是消费者的一大痛点。不同于公商务MPV或者是家用MPV的是，商用MPV满载使用工况出现的频率，会远远大于前两者。城市间的网约客运与旅游出行、城市内的企事业通勤等，是其经常要面对的使用场景。这也就意味着，会经常行驶在人员满载的工况下。

在人员满载的情况下，对车辆的动力、悬挂、制动系统等行驶机构，都是一个巨大的考验，而且也直接影响到了车辆的行驶平顺性。一直以来，满载工况下行驶的性能体验，都是绕不过去的痛点。

当然在这一点上，瑞风M4自动挡就处理得很好。

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在动力方面，瑞风M4自动挡搭载了2.0TGDI+6AT的动力组合。其中，2.0TGDI发动机是应用了江汽集团的新一代动力技术，在技术层面上，这套动力系统以涡轮增压、缸内直喷实现动力输出的最优化，在营运出行为主的MPV的领域，这台动力系统的输出数据非常漂亮。

最大输出功率163千瓦，最大扭矩385牛米。对于驱动瑞风M4这一级别的中大型MPV来说，瑞风M4的动力表现会非常的强劲。作为对比，可以来看上汽大通G10 2.0T车型的数据，其最大输出扭矩仅为350牛米。

值得一提的是，2.0TGDI发动机的最大扭矩的转速输出区间为1500rpm-3500rpm，低转速即可输出最大扭矩的特性，也是这款涡轮增压发动机的优势所在。这种在低转速下就延绵不断的输出最大扭矩的特性，保证了瑞风M4自动挡保证了动力性能输出的强劲性。

更低的最大扭矩爆发区间，保证了瑞风M4自动挡能够获得一个直接而线性的加速，持续到3500rpm的输出区间，则让这种加速的“力道”可以持续下去。6AT自动变速箱和大扭矩大功率的输出匹配，则可以让最大的功率和扭矩可以以更高的频率出现，从而让瑞风M4自动挡在满载的工况下，依然可以获得一个不错的性能体验。从而避免传统的中大型MPV在满员乘坐下动力衰退过大的痛点。

通勤场景：自动挡让瑞风M4降低了驾驭难度

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虽说在重视性能的乘用车市场中，手动挡现在变得很高级，但是在营运出行为主的MPV领域，手动挡却是个短板，但是由于行驶路线和用车频次，普遍会比乘用车长的多。在拥挤的城市进行或者企事业通勤是城际的短途客运，驾驶时间也远远高于普通的乘用车。

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在这样的场景下，手动挡车型频繁操作换挡的模式，无疑增加了驾驶者的操作强度和疲劳感，也在无形中抬高了的操作门槛，至少对于全场景出行的使用场景来说，手动挡就会显得很不方便。

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瑞风M4自动挡的优势，就是当穿梭城市的大街小巷时，让频繁的上下车实现了最大化的便利。对于新手司机而言，瑞风M4自动挡也可以轻松的驾驭，从根本上解决了手动挡车型的换挡冲击，让驾驶体验上一个台阶。

装载场景：大空间和多样化的空间便利性

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对于营运出行为主的MPV来说，与伴随着人员满座的出现，就是产生了对车内及后备箱大空间的需求，尤其是空间的便利性和多样化。更具体一点来讲，就是空间是否够大，后备箱的开口是否够低，地板是否够平，放取物品是否方便等等。

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在空间的层面上，瑞风M4自动挡的车身长度达到5200mm，轴距3080mm。得益于短车头的厢式车设计，这一车身长度基本都可以被高效的利用在车内空间上。在瑞风M4的车厢内部，可以根据需求轻松的拓展出七座到九座的布局，中间座椅可以支持360°旋转，并提供多达20种的座椅组合。这样一来，瑞风M4自动挡也可以轻松应对不同出行场景的乘坐需求。

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在空间便利性方面，瑞风M4提供了低开口的后备箱开启方式和全平的地板设计，后排座椅的折叠方式为悬挂式，从而保证了在内部空间最大化的需求喜爱，大件物品的装载可以变得更加的轻松，满足物品存放的需求。而在车内所有座椅都打开的情况下，瑞风M4还可以容纳6只24寸的行李箱。对于短途的客运满载的这种表现，充分满足车内乘客的行李携带需求。

性价比：10-15万元级别的商用MPV最优解

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目前来看，跟瑞风M4自动挡定位相近的同级别车型主要有大通G10。不过从售价上来看，同样搭载自动变速箱和2.0T涡轮增压发动机，官方售价上却达到15.78万元，相比于瑞风M4自动挡高出了近3万元。

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从尺寸以及空间上来看，二者相近，但是从动力输出的表现上来看，瑞风M4自动挡的动力输出会更有优势，动态的驾驶反馈会更好。从全场景出行的角度出发，瑞风M4自动挡更低的价格以及更为强大的动力表现，会让其运营成本大为降低，而且能够实现快速回本。

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总体来看，凭借大空间、强动力、高性价比的优势，配合同级别唯一的自动挡，以及瑞风汽车多年以来在中国MPV市场所积累的口碑，在10-15万元级别的商用MPV市场里，瑞风M4自动挡确实是个同级别的最优解。