在2021年底的时候，我们收到了一份特别的新年礼物——一款劳斯莱斯全新车型的谍照。与以往不同的是，在这辆仍将以鬼魂命名的劳斯莱斯上，我们不会再找到内燃机了。

就像大多数欧洲汽车企业一样，劳斯莱斯在去年也宣布了自己的转型时间表：到2030年，这个世界上最负盛名的超豪华品牌将全面完成电气化。公司CEO托斯顿·穆勒-乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）还公开了第一款称为Spectre的纯电劳斯莱斯将在2023年底交付用户的计划。

102EX

103EX

Spectre的中文名称为“闪灵”，让人想起库布里克的经典悬疑惊悚电影。不过这个品牌向来喜欢用鬼怪的名字来命名，而这次“闪灵”中的“闪”有多少带了点触电的味道。其实闪灵并非是最早的电动劳斯莱斯，2011年用幻影油改电的102EX和后来的103EX实际上已经昭示了看似传统的英国人对未来技术的野心。

劳斯莱斯去年公开的闪灵预览图

当然，两款试验性的电动车并没有走向量产。而闪灵在去年不仅公布了几张预览图，还脚踏实地地开始了总里程250万公里的路试，为的就是在品牌迈向电动化的第一步上万无一失。

相比预览图，我们可以从这次获得的闪灵测试车照片上看到更多的细节。第一眼看上去，平板运输车上的原型车轮廓很像魅影，不过仅此而已，因为闪灵不仅是一辆纯电动车，更是一辆全新的车型。尽管采用与宝马i4、iX这些最新电动车相同的CLAR平台可能在开发的难度上要降低一些，劳斯莱斯还是选择了古思特、库里南和第八代幻影的“豪华架构”模块化平台作为这辆双门轿跑车的基础，它也将继续用于未来的其它劳斯莱斯车型。

在这次的照片上，我们可以看到闪灵将继续采用对开式“自杀门”（劳斯莱斯称其为“马车门”）。它的车顶比魅影更具Coupe的味道，线条更加倾斜，侧车窗更小。而前保险杠区域并没有过多伪装，将它的设计特点显露了出来。另外，我们还可以看到分体式的前大灯，日间行车灯在上、大灯在下，这与几款即将到来的宝马车型相似。而尾灯具有一定的欺骗性，因为在可见部分的外围还有一圈凸起，真实的尺寸应该要比露出的部分更大。

BMW i7谍照

作为一辆纯电动车，闪灵的前悬显得格外长，这是因为“豪华架构”并非专门的纯电平台。在使用CLAR平台的宝马i7上也将看到相似的情况。目前为止，劳斯莱斯对这款纯电车型的动力系统仍然守口如瓶，不过有消息认为，它将采用与即将在CES上亮相的宝马iX M60相同的动力配置，前后双电机的总功率将在600到650马力之间，扭矩甚至可能高达1100牛·米。

如果一切顺利，闪灵将在2023年上半年正式发布，并在当年的第四季度开始交付。

本文作者为踢车帮 阿来