如果说BBA中奔驰在国内有着众多用户对其“大奔”的爱称，但不知为何面临新能源市场冲击的时候，奔驰似乎落后了，奥迪有e-tron出圈，宝马的各种续航不用超过600km的宣言，重心研发电池技术等操作也都有所热度。而到了奔驰这里，似乎棋差一招，难道是在厚积薄发？

不管怎么说，面对国内新能源市场的发展，奔驰在新能源市场确实需要有所建树。或许先从混动来过渡？但是此前奔驰C级插混版有过小批量国产，其结果可以说折戟沉沙。而对于新能源市场发展得如火如荼的国内市场，奔驰会就此放弃吗？当然不可能，所以全新国产C级插混版本似乎露面了，最近我们获取到其一组路试谍照，看来国产指日可待。

首先我们是从其尾部的充电口可以判断出新车为插混版车型，另外从外观方面可以看出来，与目前在售的燃油版奔驰C级车型几乎没有任何区别，所以新车无疑就是全新奔驰C级PHEV。而且作为混动车型来说有一点值得吐槽，其外观特点除了充电口，也就只剩奔驰大标了。还有一点，国内用户是比较忌讳的，如果还是三缸发动机，可能其口碑难以回暖。

很可惜现在没有更多信息，不过我们也了解到在海外市场的奔驰C级插混版车型。海外版奔驰C级插混版也是基于全新一代奔驰C打造的，目前产品布局也不是很完善，仅有搭载2.0T发动机的C 300e一款车型，从这两个方面来看，奔驰的新能源车型发展道路还比较长远。

总的来说新车最终能不能得到市场认可，我们无法预估，但是如果价格达到50万，还是三缸机，想必大家不会仅为一个奔驰大标买单！