全新第四代汉兰达再一次以“5+2+7”的生活方式，回应当下消费人群内在的所思所想，并且用一系列崭新的平台和技术，把大七座SUV的产品价值带到了新的高度，让想法落地成为行动。

文 /《汽车人》卢山

中国汽车消费升级的到来，以及多胎政策的放开，让大七座SUV从曾经的小众车型，一跃成为成长性最强的增量车型。而在整个大七座SUV细分市场中，汉兰达的教父地位和角色更无需多言。

2021年，汉兰达家族全年销量再次突破10万辆，达到107733辆。同时，在第四季度，汉兰达连续三个月月销过万辆，12月更达到了惊人的14401辆，而全新第四代汉兰达在2021年6月上市后，短短几个月累计订单就达到了57988辆。

汉兰达的单车成交价格和整体销量，即使是和一线豪华品牌的最主力车型相比也已经不遑多让。

随着第四代车型的上市，汉兰达也进入了混动HEV时代。丰田混动的超高能效比，补足了大七座SUV的最后一个短板。而在TNGA架构的加持下，汉兰达的整体性能更达到了一个全新的高度。

也正是在这样强悍的产品力下，广汽丰田自信地为汉兰达提出了“5+2+7HIGH生活”的概念。

5+2+7，是一种全能

所谓“5+2+7”，是指5天都市生活、2天短途郊游、7天长途探索。这是广汽丰田基于用户的现实生活，为汉兰达所打造的应用场景。而在这个场景背后，我们看到的则是汉兰达追求“全能”的价值理念。

老板、员工、父母、子女、夫妻……每个人都在自己的人生中扮演着种种角色。全能，是一种“知易行难”的境界。就像对于一款车来说，都市生活追求的空间、舒适、经济性，与旅行探索追求的性能、可靠、通过性，意味着每一个细节都要做到几近完美，才能实现理想中的全能。

在第四代汉兰达身上，我们看到了一款大七座SUV接近于理想的全能形态。广汽丰田把第四代汉兰达定义为“力量型绅士”。力量与绅士，两个反差极大的词汇传递出汉兰达可以“5+2+7”的关键。

秉承这个级别SUV以大为美的理念，第四代汉兰达的车身尺寸比之上一代又有了全面升级。整车的长度已经接近5米，轴距也达到了2850mm，这让它成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大七座SUV。

尺寸的增加，不仅带来视觉上的力量感，也给第二、三排带来了更好的乘坐舒适性和便捷度。延长30mm的座椅滑轨，让后排乘客即使长途旅行也不会觉得疲累。无论是5、2还是7，第四代汉兰达都能满足哪怕是苛刻的乘坐要求。

相比于外在的不断“做大”，全新汉兰达的内部则日趋精细。从驾驶者的角度来看，质感细腻的真皮包裹方向盘手感适中，目光所及之处覆盖面多是皮质+缝线的效果，非常令人愉悦。

首次搭载的12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏，以及12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，加上投显HUD，显示效果和易用性都令人满意，车内氛围和科技感也担得起“豪华”一词。

由于混动技术和隔音玻璃、填充发泡材料、吸音棉的大面积使用，整车的NVH也上升了一个台阶，表现出了豪华车应该有的高级感。

它有着大七座SUV的宽敞空间，但操控却毫不笨拙；它有着混动加持的强劲动力，油耗却低到令人意外；它有着30万元级并不算便宜的价格，可内部的豪华质感和科技含量却让人感到物超所值。

在第四代汉兰达身上，可以看到无处不在的“全能”。这或许就是它一车难求的根本原因。

5+2+7，是一种支撑

从很大程度上来说，当一个品牌提出一个非常高阶的新概念时，实际上冒着相当大的风险。

比如汉兰达提出“5+2+7”，当一个车型把全时域、全领域的应用场景都放置在自己的身上，如果性能拉胯，消费者的反应自然不太美丽。但显然，广汽丰田对汉兰达有这种自信。这种自信源自技术升级所带来的强大产品力支撑。

第四代汉兰达采用了丰田的TNGA-K高端平台打造，并且首次全系搭载了TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，同时搭载了E-FOUR电子四驱系统。

第四代汉兰达采用的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，拥有全球顶级的41%超高热效率，同时匹配新一代E-CVT电子无级变速系统。这套动力总成对于这样一款大车来说相当适合，既不会有小马拉大车的感觉，同时保证了媲美甚至是超过增程式混动车的油耗水平。

而E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。汉兰达行驶时的稳定性、过弯时的灵活性，还有脱困能力，都因为四驱的加入而大幅提升。

从驾驶者的角度来看，普通城市路段的行驶中，汉兰达转向轻柔但指向精准，整车虽然体积庞大，但是开起来却几乎没有任何难度。非城市路面下的表现则给人相当大的惊喜，扎实厚重的底盘表现，平顺有力的动力输出，加上四驱系统，面对适度的offroad汉兰达也能驾驭得游刃有余。

特别值得一提的是油耗。和丰田过去的混动技术相比，全新汉兰达的电池容量和综合功率都得到了大幅提升，百公里油耗降到了5.3L的水平，续航里程甚至达到了惊人的1000公里。

面对汽车智能化的新技术浪潮，第四代汉兰达在智能车联方面也实现了颠覆性升级。搭载了全新车机系统，导入包括12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。除此之外，全新第四代汉兰达还升级导入“丰云悦享”智行互联服务，实现手机对车辆的远程控制。

在智能驾驶方面，全新汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现了准L2级自动驾驶功能。

这个套装里包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等功能，在原有功能基础上细化使用场景，进一步提升了驾驶的安全性。

从城市道路到乡间小路再到翻山越岭，“5+2+7”的美好理想，意味着对车辆性能的要求是全方位的，不是随便一个7座SUV都能“5+2+7”。

广汽丰田用一套“满血”组合，为汉兰达在动力性、通过性和燃油经济性上，重新确立了大七座SUV的技术标杆，也给了追求“5+2+7”生活方式的用户最到位的全能支撑。

5+2+7，是一种表情

“5+2+7”是一种全能，更是一种表情。什么表情？时代的表情。

都市生活是忙碌的复杂的，甚至是琐碎的。每个人都有许多瞬间，渴望逃离现实，来一场说走就走的旅行。这个时代表情，被广汽丰田敏锐地捕捉到了。

汉兰达的成功，离不开技术的积淀，但更根本的原因，在于汉兰达始终关注消费者内心的需求，坚持和用户站在一起。

谈汉兰达离不开“汉兰达现象”这个说法，因为早已被奉为“神车”，所以从“汉兰达现象”到今天的“5+2+7”，我们可以从中看到一些共性的东西。

在中国汽车市场竞争高度饱和的今天，汉兰达家族创造了很多“第一”：细分市场销量第一、市占率第一、1-3年保值率第一。

从2009年广汽丰田汉兰达上市，成为国内第一款真正意义上的豪华大七座SUV，到今天，国产12年始终热度不减，总销量突破了110万辆。

消费者为什么如此推崇汉兰达？而且是在大七座SUV从蓝海市场变成红海市场，依然推崇汉兰达？

《汽车人》认为，汉兰达取得如此成功最重要原因，是价值和口碑。12年前，广汽丰田以没有竞争对手的价格，把国产汉兰达带入中国市场，从此开启了国产大七座SUV这个全新的细分市场，改变了无数中国家庭的出行习惯。

更重要的是，12年中，广汽丰田在每一次中国汽车消费升级的浪潮中，都精准地抓住了消费者需求的脉搏，持续提供高品质与高价值的产品。这不仅为广汽丰田创造了屡创新高的市场销量，也为汉兰达赢来了不可多得的优秀口碑。

12年后的今天，全新第四代汉兰达再一次以“5+2+7”的生活方式，回应当下消费人群内在的所思所想。并且用一系列崭新的平台和技术，把大七座SUV的产品价值带到了新的高度，让想法落地成为行动。

持续完善，持续进化，持续洞察，持续为用户提供超越期待的产品与服务。汉兰达的表现，正是广汽丰田“读懂时代，读懂用户”理念最生动的演绎，也是广汽丰田持续稳健增长、品牌价值不断走高的根本原因。

如果说，全能是一种态度，那么表情则是一种人格。从“5+2+7”之中，我们不仅看到了生活方式的各种可能，更体验到了一款车的温度和性情。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。