在国内市场上，众多自主品牌面对8-15万元这一价格区间，推出的SUV车型犹如过江鲫鱼。不过，在查阅国内SUV销量排行榜后不难发现，传祺GS4却是为数不多令人印象深刻的车型之一。因此，传祺GS4也成了众多自主品牌在这一领域里一个重要假想敌，这就不得不提到荣威RX3。

凭借着互联网“爆款”车型荣威RX5的市场表现，荣威决定进一步扩大产品矩阵，采用全新设计语言、搭载最新智能网联系统、性能更优异的RX3便出现了。荣威RX3在搅局这一细分市场的同时，也将成为传祺GS4的一个强有力的对手。

敢于挑战霸主的地位，荣威RX3将展现哪些硬实力？我们选取2018款荣威RX3 18T旗舰版（官方指导价格：12.38万元）与2017款传祺GS4 235T 自动两驱精英版（官方指导价格价格：13.38万元）进行对比。

值得一提的是，目前，荣威官方已推出2018款荣威RX3 18T旗舰版相关购车优惠政策，选购荣威RX3 18T旗舰版的消费者可获得5000元支付宝红包用于直接抵扣车款。因此，2018款荣威RX3 18T旗舰版的终端价格为11.88万元。

（在下文中，2018款荣威RX3 18T旗舰版简称：荣威RX3；2017款传祺GS4 235T 自动两驱精英版简称：传祺GS4）

外观：萝卜青菜各有所爱

荣威RX3与传祺GS4均定位于紧凑型SUV，因此，在外观的设计上均呈现出紧凑得当之感。但仔细观察，却各有不同。

荣威RX3采用最新的荣威家族式律动设计语言，前进气格栅与大灯组采用一体化设计，并且进气格栅采用翼展式的造型，让车头看起来更加大气、时尚。同时，在日行灯处还有睫毛样式的点缀，显得活灵活现。两侧的后视镜具备电动折叠功能，在城市道路中穿行，这项功能十分贴心。

传祺GS4在外观设计上走的也是年轻时尚路线，光影雕塑2.0的设计理念让车身线条飘逸潇洒，有别于荣威RX3简约的前脸设计，传祺GS4的前进气格栅设计所采用的元素虽然丰富多样，但却少了些运动气息。

车身侧面，荣威RX3的腰线设计饱满并附有力量感，并且腰线贯穿整个车身，该腰线设计名为“显峰腰线”，是荣威律动设计语言的第二大要素。

与荣威RX3相比，多线条腰线的运用让传祺GS4的车身有棱有角。不过，远远看去，腰线具有一定圆润感的荣威RX3还是让人觉得亲近柔和。

车身尾部，一个笔直的银色镀铬饰条贯穿整个荣威RX3的尾部，并与两侧尾灯组相连。这种与贯穿式尾灯组类似的设计，在当下极为流行，醒目的同时也具备辨识度。

传祺GS4的尾部则是采用了多线条进行勾勒，呈现出一丝雕刻感，将车身尾部显得凹凸有致。

对于外观来说，荣威RX3则是采用简约格调的律动设计语言，将整车衬托出动感前卫的气息。而传祺GS4则通过丰富的设计元素力图展现光影雕塑2.0的设计理念。不过，外观设计是一项仁者见仁，智者见智的事，所以，无需多谈。

内饰：荣威RX3富有简约科技感

内饰上，可以清晰的看到，荣威RX3的内饰设计同样采用简易的线条进行修饰，让车内显得规整且布局清晰。银色镀铬饰条修饰的三幅式多功能皮质方向盘增强车内运动气息。而中控面板中央所配备的8英寸高清触控电容屏抢眼吸睛，也让内饰科技感倍增。并且具备倒车视频影像、GPS导航、蓝牙/车载电话、手机映射、多媒体影音及定位互动服务等功能。

相比荣威RX3，传祺GS4的内饰设计则有些动感流畅，将车内层次布局打造的跌宕起伏。不过与荣威RX3的中控大屏相比，只是一块普通的无彩色中控屏却让传祺GS4的内饰显得过于守旧。同时，中控屏下方还只是常规的物理按键，明显是落后了一拍的感觉。

据悉，在传祺GS4车系中，只有从价格为14.38万元的2017款传祺GS4 235T 自动两驱豪华智联版车型起才会配备彩色屏与手机蓝牙功能，而在荣威RX3车系中，价位为9.98万元的2018款荣威RX3 1.6L 手动旗舰版车型就已经配备有高清触控电容屏。

配置：荣威RX3配置丰富更贴心

在这个智能网联系统以大行其道的年代，消费者已经习惯了车内手机互联、信息服务与影音娱乐所带来的便利享受。显然荣威RX3很周全的考虑到了消费者的实际需求，与时俱进的做出了进化，以提升整车科技感和驾乘舒适性。

反观传祺GS4，显然有些黯然神伤、这也导致了很多传祺GS4的车主不得不自费更换和改装中控屏，这也无疑增加了购车和用车成本。相比荣威RX3，在科技配置的配备和人性化服务上都有些欠缺。

在其他车内配置上，荣威RX3则配备主驾电动调节、前排座椅加热、后视镜加热、电动空调等一些列配置，进一步增强车内乘客行车和乘坐便利性。

而这一些配置在传祺GS4上却均没有配备，对于最影响用户驾驶体验的关键配置的缺失，使得传祺GS4需要及时对车内配置进行提升，才能满足消费者的多元化需求。

进入到车内，坐进后排抬头仰望，荣威RX3所配备一套全景天窗有种豁然开朗之感。据悉，这套全景天窗的面积为1.19㎡，为同级最大。此外，除最低配版本车型外，荣威RX3的主销车型全部标配全景天窗。

相比之下，现款传祺GS4全系无全景天窗这一配置，既不符合当下设计趋势，也没有满足国内消费者对全景天窗的“天然刚需”。

除颜值和配置外，消费者对于车辆内饰还有一个重要的考量就是后排空间和行李箱容积。因为消费者之所以购置一款SUV车型，是可以带着家人驾车出游。毕竟生活不仅仅是生活，还有诗和远方。

在车身尺寸上，荣威RX3的长宽高为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。相比传祺GS4长宽高为4510/1852/1708mm,轴距为2650mm的车身尺寸来说，荣威RX3的车身尺寸略小。

值得注意的是，荣威RX3的后排头部空间和后排腿部空间分别达到981mm和992mm，反观传祺GS4的后排头部空间和后排腿部空间则分别980mm为980mm。

由此可见，荣威RX3虽然车身尺寸略小，但内部实际乘坐空间还略有优势。同时，由于新款传祺GS4轴距发短、 高度降低（宽度不变），改款后其后排实际乘坐空间很可能更局促，荣威RX3后排空间的优势则会更明显。

在后备箱空间上，荣威RX3为485-1474L；传祺GS4为450-1410L。从数据来看，荣威RX3则占据优势，尤其后备箱最大扩展容积对比GS4多出64L。因此，荣威RX3配备超大容积的后备箱令消费者在短途出行时，可以装下全部装备行李。

动力：荣威RX3全面超越传祺GS4

动力和传动上，荣威RX3搭载一台1.3T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，百公里加速为9.8秒。

而传祺GS4搭载一台1.5T发动机，最大功率112kW，峰值扭矩235N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。百公里加速为11.6秒。

在账面数据上，荣威RX3的动力性能表现，相比于传祺GS4可以用碾压形容。此外据悉，荣威RX3所搭载的蓝芯SGE 18T缸内中置直喷发动机机升功率高达92kW/L，在这一衡量发动机动力水平的权威参数上，已远远领先GS4 1.3T发动机，与GS4的1.5T车型的数据更相近。并且即使是对比奔驰C级1.6T的车型，荣威RX3升功率依然保持20%以上的领先优势。

在油耗上，根据工信部数据显示，荣威RX3的百公里油耗为6.6L，传祺GS4的百公里油耗为7.2L。

荣威RX3在做到加速性能上超越传祺GS4的同时，在燃油经济性上也领先传祺GS4，可谓在运动和环保之间做到了相对平衡。

经过综合对比可以看到，在外观和内饰设计上，荣威RX3和传祺GS4明显是两种设计风格，也展现出了不同的设计理念。不过在车内配置上，荣威RX3通过全景天窗、倒车影像、中控高清触控电容屏，手机蓝牙、GPS导航、主驾电劢调节、前排座椅加热、皮质方向盘、后视镜加热、电动空调等一些配置的配备，相比传祺GS4展现出不俗实力，令其性价比十足。而动力性能上，荣威RX3在账面数据上完全超越传祺GS4，兼顾实用性和运动性。

更值得一提的是，荣威RX3在竞争力十足的情况下，1.5万元的差价让其价格更具备优势。对于这个级别的消费者来说，荣威RX3称得上是一个即经济又实惠的选择。