马自达汽车是日系品牌汽车里少有的拥有个性的车企，可惜的是其被日系车省心耐用的标签所束缚，导致抱着省心的心态购买的消费者，结果是被各种小毛病所折磨，口碑就这样下来了，以至于在国内市场，马自达旗下车型日渐式微。而马自达CX-5在销量上更是不能和丰田RAV4荣放、本田CR-V相提并论、甚至不如被“黑”惨了的三缸日产奇骏，但是随着马自达CX-5的“继任车型”马自达(进口)-马自达CX-50在海外率先亮相，国内也曝光出一组CX-50的外观专利图，不禁想象，马自达CX-50离我们不远了？

由马自达在国内申报的CX-50外观专利图来看，与海外版造型基本一致，也能看出目前在售的长安马自达CX-5的“影子”。前脸来看，新车的中网采用了更扁平的设计，尺寸上也略有缩小，中网下方的镀铬装饰略微加宽，显得更有力量感了不少，下包围的变化较大，造型设计得更加夸张，两端有导流式的造型，一改此前平缓的设计，朝着更加复杂、更硬派的意思改进。

侧面来看，新车似乎比长安马自达CX-5视觉上要更修长、比例更协调，可以明显看出车头和车尾要更长，轮眉的造型更加夸张、偏向硬派风格，车底部有明显的包围设计，车身线条和车顶轮廓没有太多变化，表现中规中矩。

来到尾部，新车略微摆脱了长安马自达CX-5臃肿的尾部形象，尾灯的设计也不再圆润，两侧内凹的设计与前脸相呼应，双边单出的排气得以保留。参考海外版车型的图片，马自达CX-50还是很契合国内消费者的口味的，偏向硬派风格、粗犷的设计或许更能吸引消费者的关注。

动力方面，马自达CX-50海外版搭载Skyactiv-G 2.5L自然吸气发动机和Skyactiv-G 2.5T直列六缸涡轮增压发动机，传动系统为6速手自一体变速箱，还提供马自达i-Activ全时四驱系统，即使引进国内，大家关心的后驱平台、直列六缸发动机大概率指望不上，很有可能沿用在售的长安马自达CX-5上的2.0L、2.5L自然吸气发动机。

从此次马自达CX-50的外观专利图来看，算是保证了海外版的“原汁原味”，造型比现款长安马自达CX-5要更野性不少，如果引进到国内市场，这样风格的合资紧凑级SUV，也只有丰田RAV4荣放、斯巴鲁森林人还有这股子味道，所以如果引进，对于长安马自达来说更多的是积极影响。至于长安马自达是否会引进，结合马自达CX-5的平庸销量，还有大费周章的申请专利来看，还是很有希望，具体何时引进，还有待官方公布。