1月5日，在2022年国际消费电子展（CES 2022）展前的发布会上，索尼集团董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎宣布，公司将在CES大会上展示一款全新SUV电动概念车VISION-S 02。，索尼移动出行公司（Sony Mobility Inc.）也将于今年春季正式成立，负责索尼汽车商品化的运营。

 此外，索尼移动出行公司（Sony Mobility Inc.）也将于今年春季正式成立，负责索尼汽车商品化的运营。

 娱乐巨鳄的造车之路

作为一个全球消费者熟知的品牌，索尼的产业链广泛涉足游戏、音乐、影视和动画等领域。此外，索尼也是世界上通信产品、核心部件和信息技术等领域的先导者之一。

虽然吉田宪一郎表示计划通过索尼移动出行公司探索进入电动汽车市场，其实索尼造车并非一时兴起之举。

2014 年，索尼宣布将车载 CMOS 图像传感器商业化。

2017 年，索尼发布了一个类似方盒子的电动概念车 SC-1。

2019 年 8 月，索尼和 YAMAHA合作， SC-1 概念车正式投入量产。

在2020年国际消费电子展（CES 2020）上，索尼集团公司首次发布了“VISION-S”理念。

2021年4月索尼开始5G环境驾驶测试。

2021年12月在欧洲开始公开道路测试，对车内外安装的图像和传感技术的安全性以及人机界面（HMI）系统的用户体验进行验证测试。

在技术完成沉淀后，索尼VISION-S 02的到来就是水到渠成的事情。

VISION-S 02新在哪？

从官方公布的信息来看， VISION-S 02汽车具有安全性、适应性、娱乐性三大特性。

虽然是跨界造车，索尼汽车以安全性为第一要务，VISION-S车身四周360度安装了多个传感器，包括摄像头、雷达、超声波和激光雷达等。其系统将会通过实时识别和分析周围环境来保障驾驶安全。此外，VISION-S系统还可以结合车载音响系统和人机界面系统实现直观的驾驶交互，使驾驶员可以从车内准确判断周围环境情况。

在适应性方面，VISION-S 02配备的飞行时间 (ToF) 传感器用于监控驾驶员身份验证并守护乘客，支持旨在增强汽车交互的直观手势和语音命令。

VISION-S的车辆设置、钥匙锁和用户设置可以通过移动通信技术将车辆连接到云端进行同步，利用索尼在智能手机开发过程积累的自有技术、通信知识及安全技术，索尼将远程操控列为自动驾驶时代到来时的重要技术。

如果说消费者对索尼造车最强的期待是什么？那肯定是非娱乐属性莫属，毕竟这是索尼的看家本领。

索尼汽车创造出三维空间音场的座椅扬声器，兼容360临场音效的流媒体服务，能在车内大屏幕和每个座椅后面的显示屏幕上播出共享和独享的视频。车载游戏能力也得到增强，可以通过远程连接到家中的游戏主机来播放PlayStation®游戏，以及通过云端享受在线游戏体验，这对于游戏迷来说是个大大的加分项。

索尼的野心多大？

2021年是新能源汽车的大年，新能源巨头和造车新势力各有千秋，互联网企业不断入局，这个市场真的就如《红楼梦》里面的大观园一般，群芳争艳，各领风骚。从种种预期来看，2022年，这种高景气的发展局面还会延续。

市场虽大，想要在竞争炽热化的市场上占据一席之地，各家都得有自己的安身立命之本。不管是在硬件还是软件、甚至于资金层面，索尼都算得上优秀。此外，索尼表示公司所倡导的移动出行只是以电动汽车为出发点，自主型娱乐机器人aibo以及无人机Airpeak等都在内的移动出行各领域的设备及技术领域都覆盖其中。由此可见，索尼的野心不仅仅是造车，而是更加宽泛的移动出行领域，也许这种产业布局才与自己的体量和格局相匹配。

实事求是来讲，比起早期那些光拿着“PPT”就说要造车的企业，索尼入局新能源车并非平地起高楼，其得益于多年在通信产品、核心部件和信息技术等领域的布局，在技术层面和营销层面有了深厚的积累。汽车从最初出行工具发展至今，已经被赋予越来越多的意义，对于索尼来说，将自己擅长的产品通过新能源车的载体，进行不断的延伸，不仅能掘金，还能完善产业链条，那又何乐而不为呢？

只是市场是充满希望的，也是残酷的，最终索尼的汽车能否得到市场的认可，能否打造出独属于自己的标签，索尼不知道，市场也不知道。

百姓评车

在新能源领域，不断地入局者彰显出了赛道的火热程度。2022年，虽然上游成本上涨和新能源政策滑坡的现象会给市场降降温，但是在“碳中和”的时代大背景下，汽车产业的变革势不可挡，我们希望能有越来越多诚心造车的企业加入个个浪潮中，让汽车的定位变得更加多元，也让消费者有更多样化的选择。