提起雷克萨斯，相信大家都不陌生。作为一个二线豪华品牌，雷克萨斯凭借着良好的市场口碑以及独特的营销模式，在中国汽车市场里混得风生水起。而要说它旗下哪款车最受欢迎，那毫无疑问非得雷克萨斯ES莫属，甚至有不少网友说：在中国市场，ES成则雷克萨斯成，ES败则雷克萨斯败，由此不难看出这款车对雷克萨斯有多重要了。那么这款雷克萨斯ES在中国到底卖得多好呢？先不说它的销量吧，就连这堪比BBA的价格也没有让一众粉丝“死心”，反而心甘情愿的“加价”提车，因此这款车也被许多人亲切的称为“进口车中的一哥”。那么究竟是什么能让雷克萨斯ES有这样的市场表现呢？我们一起来看看。

作为一款豪华行政级轿车，雷克萨斯ES有着一张足够吸引人的“脸”。标志性的纺锤式中网内部加入了L型横纹设计，搭配两侧吊眼式的矩阵大灯来看，立体感很强。车身侧面线条柔和，贯穿式的腰线仿佛西服上浅浅的纵向条纹，更显身材的笔挺精干。尾部依然采用了“L”形的大灯结构，在点亮后有着很不错的辨识度。同时，在ES 300h车型上首次推出了F SPORT级别，运动套件的加持让它看上去更加精致动感。而新加入的两款金属配色也为这款车带来了更加极致的视觉体验。

进入车内，雷克萨斯ES没有采用像其他豪华车那样严肃高冷的内饰设计，细腻的用料、暖色的竹木反而让它看上去温润婉转，也让它多了几分温馨。方向盘上同样加入了胡桃木材质，不仅使得手感和握感都更加舒适，还增强了一定的档次感。在配置方面，雷克萨斯ES的表现也还算不错，全系标配了7向安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等多项基础功能，就连倒车影像以及全速自适应巡航系统也是全系标配，在同价位的车型中算得上是比较全面的了。

到了动力部分，雷克萨斯ES全系10款车型采用了2.0L和2.5L两种不同排量的自吸发动机，并提供了燃油以及油电混合两种不同的动力总成。其中燃油版车型的2.5L发动机能提供152kW的最大功率以及243N·m的峰值扭矩。混动版车型的2.5L发动机在搭载了一台单电机后，能提供131kW的最大功率以及221N·m的峰值扭矩。传动系统方面这款车共提供了CVT无级变速箱、8挡手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱这三种，为消费者提供了更加多样化的选择。

总的来看，雷克萨斯ES各方面都有亮点，尤其是它那极具美感的外观，很难让人对它说不。而对于消费者来说，这款车除了它本身与生俱来的优势之外，它的品牌号召力以及保值率也是让大家争相购买的重要原因之一。这样看来，也难怪在众多的进口车里，雷克萨斯ES能成为最成功的那个了。