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2021年结束,为什么哪吒汽车的交付量比威马、零跑更高?

2022-01-06 浏览:3888 评论:0

过去,传统汽车品牌在用户运营上投入的成本不如现在。或者说投入了,消费者并没有感受到。而后起的主流造车新势力品牌,可以说给这些传统汽车品牌好好上了节课。


2021年已经正式结束,我们来看看这些“极度重视用户”的主流造车新势力品牌表现如何?第一梯队中,2021年小鹏汽车全年累计交付98,155辆,蔚来汽车全年交付新车91,429辆,理想汽车全年累计交付90,491辆。

2021年结束,为什么哪吒汽车的交付量比威马、零跑更高?

第二梯队中,哪吒汽车全年累计交付69,674辆,威马汽车全年累计交付44,157辆,零跑汽车全年累计交付量达到43,121辆。


根据以上的交付数据来看,第一梯队的造车新势力品牌知名度较高,第二梯队依旧还属于品牌影响力爬升期。不过,哪吒汽车势头很猛,值得我们进一步分析。而且,第二梯队品牌的单车指导价也会更亲民一些。


为什么哪吒汽车,比威马、零跑销量好?

哪吒汽车尽管还是一家比较年轻的车企,但却在“百家争鸣”的国内车市,拿下了2021年造车新势力交付量的第四位。这个成绩,实属不易,背后其实还有很多信息可以挖掘。我们先从产品定位来看,哪吒汽车目前在售的有3款,还有1款未上市车型。

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哪吒 U Pro主打15万元级纯电紧凑级SUV市场,可以做到610 公里NEDC续航里程,并具备 L2+级智能驾驶辅助功能和“透明”A柱等智能技术,并且还拿到了 C-NCAP五星安全认证。


在这个细分市场,哪吒U Pro面对的造车新势力的主要竞品车型有小鹏G3、威马EX5;传统车企的新能源主要竞品车型有广汽AION V、AION Y。

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第二款是哪吒V,第三款是其中期改款车型哪吒V Pro,二者都主打7万元级纯电小型SUV市场。哪吒V自2020年11月3日上市以来,已累计交付达47399台。


在这个级别,哪吒V和哪吒V Pro并没有来自造车新势力品牌的直接竞争对手,更多的是来自传统车企的新能源竞品车型。二者能够在细分市场展露头角,主要依靠的还是高配置、更智能的性价比玩法。

2021年结束,为什么哪吒汽车的交付量比威马、零跑更高?

第四款车,是哪吒S, 是基于“山海平台”打造的B级数字电动轿跑,提供增程、纯电两种动力类型,增程版续航里程1100km,纯电版续航里程800km。零百公里加速3.9秒。


智能硬件层面采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头等,上市之后将锁定的是小鹏P7和 特斯拉Model 3等竞品车型。


从哪吒汽车市场上在售的车型来看,能够取得如此成绩,依旧还是要 归功于对市场洞察清晰,没有盲目冲击高端市场 。毕竟对于多数新品牌来说,脚踏实地,从造高品质、高性价比的小车做起,依靠积累口碑才能成为大品牌。


买台性价比电车,却拥有越级的用户服务

2021年结束,为什么哪吒汽车的交付量比威马、零跑更高?

在2021年年末,我们受邀亲身体验了一次哪吒汽车的用户活动,是一场官方主办的车主野奢派对。尽管是周末,但现场参与的车主和嘉宾人数依然不少。

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而且你会发现,参与的车主朋友都是比较年轻的群体,对于年轻人而言,想要占用他们的周末,需要哪吒汽车花费一些“手段”的。果不其然,现场车主们就开始分享自己的故事,伴随着篝火和大家的才艺展示,你会发现哪吒汽车的消费者 “真不简单”,他们从未放弃对品质生活的追求。

2021年结束,为什么哪吒汽车的交付量比威马、零跑更高?

很显然,哪吒汽车也是一家追求服务品质的车企。哪吒汽车目前线下门店331家,其中直营店已达70家,城市合伙人加盟店261家。在充电方面,截至去年11月,哪吒汽车在全国150个城市完成哪吒加电布局,免费充电站1637座、直流电充电桩19663根,覆盖95%以上用户使用区域。


这也是哪吒汽车在自己产品的定位区间内,超越同级品牌的一项优势。随着哪吒汽车后续产能的爬升、新工厂的竣工等因素影响下,哪吒汽车有望在2022年保持增长势头。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.88-20.68万

级别: 紧凑型SUV

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