撰文|DMC  

近两年随着自主品牌在造车技术上的不断突破，国内10万元以下的紧凑型轿车市场，已经被自主品牌牢牢占据了主导地位，而在一众优秀的自主车型中，长安逸动的销量表现可谓是极为抢眼。  

逸动PLUS作为该车型的第三代产品，上市至今除了一直保持着月销过万的优异表现，更是多次蝉联自主品牌轿车的销量冠军，实力明证消费者对这款车型的认可。  

那么，在强敌环伺的紧凑级轿车市场，长安逸动PLUS如何做到让越来越多的消费者摒弃朗逸、轩逸等主流合资车，选择加入自主品牌的阵营呢？  

蓝鲸动力不可小觑  

在紧凑型家轿严重“内卷”的现今，想要赢得消费者的青睐，动力储备尤为重要，毕竟在任何路况下充足的动力保障能够给自己带来充足的信心。  

虽然在过去很长一段时间，发动机技术是自主车的软肋，但对长安汽车来说，以巨大投入和坚定自主研发路线打造的蓝鲸NE平台，已经让其动力表现丝毫不虚于同级合资品牌。  

对2021款逸动PLUS来说，其所搭载的新一代NE1.4T蓝鲸发动机在动力和燃油经济性方面更是有着全面提升。  

在35MPa高压直喷系统、SmartPhaser智能凸轮调相系统、VDOP全可变排量机油泵、双出口IEM等多项先进技术的加持下，这台发动机可为车辆带来118kW的最大输出功率以及260Nm的峰值扭矩。  

这台发动机的特点是可在1500-4000r/min的转速区间爆发最大扭矩，在同级别排量中算是拥有超强的低段扭矩输出。  

因为新发动机动力输出范围更广、储备更充足，除了能带来更为持久的动力输出，其油门响应速度也更迅速。  

于是你会明显感觉到，在7速湿式双离合变速器的配合下，驾驭2021款逸动PLUS完成每次起步加速与高速超车都非常简单轻松，无论穿行在繁忙的城市道路还是高速公路也都更加游刃有余。  

当然，这种动力的提升并非是靠牺牲燃油经济性得到的。2021款逸动PLUS虽然动力更猛，油耗却比之前降低有0.3L/100km。  

为了让车辆的动力与燃油经济性得到良好的平衡，长安汽车下了很大一番功夫，包括用出色的的底盘封装工艺为整车带来更低的风阻，新增可节省3%-3.6%油耗的STT怠速启停系统，以及可将功率消耗降低约3%的发动机智能润滑系统。  

在这些技术的共同作用下，车辆的百公里油耗仅为5.6L，每箱油可多跑约240公里，妥妥省出一次周边游的加油费用。  

丰富的智能科技配置  

如果说动力是紧凑级轿车消费者最注重的购买需求，那么当下另一项举足轻重的选择因素就是车辆的智能化配置。  

特别是对于年轻人，智能化的车机系统可以增加行驶途中的乐趣，能让他们的出行变得不在单调；智能驾驶辅助功能的加入，也能够让每次的旅途变得更加省心省力，而2021款逸动PLUS在这方面的表现更是领先合资对手一大块。  

首先，相比于10万级合资车还是机械仪表+小尺寸中控屏的配置，逸动PLUS采用的则是科技感更强烈的10.25英寸液晶仪表双联屏。  

其内所搭载的inCall3.0S智能交互系统本身则集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身，并且与合资品牌不同，该车提供终身免费基础流量，5年内不限流量免费使用在线音乐、在线电台等，这里也能体现自主品牌对消费者的厚道之处。  

至于智能驾驶辅助已经算是目前10万级车型必备的标配，对2021款逸动PLUS来说也不例外。该车在强大的软硬件装备加持下，提供的防护更为细致周到。  

其搭载的4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，可实时监测车辆四周情况，提供540°无死角安全视野，而这往往也是合资豪华车才具备的配置功能。  

同时系统自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，让你有据可依，避免纠纷。  

在驾驶辅助功能方面，该车配备的ACCS&G停走式自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等也能有效减缓长途旅行或堵车时产生的驾驶疲劳，提升行车安全。  

越级的空间与实用性  

最后，说到尺寸空间，中国传统的消费观念历来都是买大不买小，除了大车看上去更气派、更体面，更大的尺寸往往能够提供更为舒适的乘坐空间。  

此外，对许多收入一般的家庭，10万元级往往也是家中的唯一车，满足5人乘坐以及更大装载需求也就变得特别重要。  

当然2021款逸动PLUS在这方面的表现绝对堪称越级。该车的长宽高尺寸分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距达到2700mm，三维数据相比朗逸、轩逸等合资车本身就有着很明显的优势。  

特别是在2700mm的长轴距加持下，该车可带来114mm后排膝部空间，958mm/943mm前/后排头部空间，即使是1.8m的乘客坐在后排仍能获得超过一拳的腿部空间，已经达到了很多合资A+级车型的水准，再加上同级少有的全景天幕，后排还会给人更敞亮的乘坐体验。  

在装载方面，除了500L的超大行李厢空间，车辆还支持后排座椅4/6放倒进一步将装载空间扩充到1000L，无论是满载5人全家出行，还是装载一些物品都能轻松胜任。  

相对来说轩逸的后排不支持座椅放倒，如果这时你需要装载一些尺寸较长的物品，就会变得很麻烦。  

总结  

不得不说，在厮杀激烈的紧凑级市场，长安逸动能成为自主汽车中唯一扎根9年并成功演化出三代车型产品不是没有原因的。  

正是因为长安汽车舍得投入大量财力、物力搞研发，愿做10万级轿车的先行者，无论在技术、设计、配置、用料上永远不吝惜给消费者提供各种越级享受，才能从合资车手中更高夺取高地，并逐渐积累下良好的用户口碑以及超过120万的用户群体。  

相信在不断进化的道路上，有着优秀产品实力与质价比的2021款长安逸动PLUS还将俘获更多消费者的青睐，这也是对不断提升自我，永远走在市场前列的车企最好的回报。  

而对于消费者来说，不用付出高价就能享受到以往在高级合资车上才有的种种优秀体验，也是一种幸福。【iDailycar】