你们老说一汽红旗这两年以来总在月初前几天，成为第一批抢先公布销量数据的汽车品牌，这不最近几个月它变得更加“变本加厉”，直接改为在当月最后一天公布本月的销量成绩，这一举措更是让众多汽车品牌在公布销量成绩的道路上变得无路可走。

截止到12月31日，新红旗品牌通过官方渠道宣布：新红旗在12月的销量超过39100台，不仅再次刷新品牌单月销量纪录，其2021全年销量还突破30万台，同比增长超过50%，以10倍的销量增速领先于行业平均水平，达成品牌销量历史上的崭新里程碑！

值得一提的是，新红旗品牌产品矩阵的两款旗舰车型——红旗H9和红旗E-HS9，分别以全年突破40000台和5400台的销量成绩，不仅在各自市场同级产品中高居前列，并成为新红旗品牌占位自主豪华汽车市场的领军者。此外，截止到12月24日，新红旗品牌车主也已正式突破60万。

在看完这一连串的数据后，相信大家会非常的惊讶！要知道哪怕只是在五年前的时候，国人也根本不敢想象本土的中国汽车品牌，能在有朝一日杀入被国外品牌垄断的高端汽车市场，并且还在短短几年的时间内，就冲至如此高的行业位置——二线豪华品牌阵营销量第一！这一耀眼成绩，别说普通消费者不敢想，很多业内人士同样不敢想！

不少人看到这里就会发出疑问：2021年，红旗不是最终未达成之前定下的40万台年销量目标？

毫无疑问，虽然这是一个不争的事实，但是这却不是关键性问题，毕竟在这两年的汽车市场中，由于受到疫情、自然灾害、原材料飞涨和芯片短缺等各种不可抗力因素影响，很多知名品牌纷纷下调，其之前锁定下的年销量目标，然而红旗却仍坚持其早在几年就前定下年销量目标，并且持续向该目标发起冲刺。

最终我们也看到了，红旗交出了超30万台的年销量成绩，已经比去年的20万台多了太多！

试问，在全球汽车行业中，还有哪个品牌定下了年销量翻倍的目标？恐怕没有车企敢提前定下难度如此之高的成绩，其实我们不如假设一下，如果以上提到的不可抗力因素都未出现，只差了几万台销量的红旗，难道真的就达不到40万台的年销量目标？按照红旗近几年的销量增速来看，恐怕有望达到的概率是极高的，因此大家就没必要盯着之前的事情不放，不然的话红旗为何不像同行一样也提前下调年销量目标呢？

很显然，当下的红旗对自家产品的实力，可谓是极其自信，这点我们在其两款高端旗舰车型的销量成绩上就能看出，毕竟在几年前可没人会花四五十万买台国产车。因此消费者之所以肯选择红旗H9和红旗E-HS9，这也证明了红旗打造的高端豪华产品，早已具备挑战同级BBA车型的实力，不然消费者可不会那么容易的用真金白银来支持红旗！

大侠车谈：我们把目光转向豪华车市场，在二线豪华品牌阵营中，距离红旗销量最近的雷克萨斯，2021年销量成绩才20多万台，处于被吊打的状态。而在BBA级别中，奔驰的年销量成绩在50多万台，与红旗的销量差距并不算大，这也就是意味着在以后的几年中，已经箭在弦上的红旗，将向BBA发起挑战！