近日，大众集团CEO就是否会复出“甲壳虫”进行探讨，并且还针对是否在中国市场复产甲壳虫计划说了一句话：如果中国老百姓的呼声高，那我们将会为中国推出“特殊定制”的纯电车型。

这句话，让小编听到了两个信息点：大众甲壳虫如果真要复产，那也会是一台纯电车型；甲壳虫要在中国复出，也将会是一款“中国特供车型”。但是这些的前提，还要看中国老百姓的呼声高不高。

作为一款纯电车型，大众甲壳虫如果复出，那么小编第一个举手同意。但是，现在长城汽车已经抢占先机，早就推出了纯电车型“芭蕾猫”，并且复古外观样式与大众甲壳虫拥有较高的相似度，两台车放在一起，对现在汽车市场正在掀起一股“国潮风”，无疑是不利的。

除此之外，对于大众纯电MQB平台打造的车型，售价都并不便宜。目前大众旗下最便宜的ID.3，也得15.98万接近16万元的起售价。燃油版的大众甲壳虫本来就不便宜，如果打造纯电车型的话，估摸着也得20万元起步。

原本后置后驱的甲壳虫，如果做成纯电车型那会更省事很多。并且大众集团CEO还声称：除了在中国复产甲壳虫之外，还想在中国专门设立一个经典车型板块。中国还有一款没啥名气的车型：大众BUZZ，这台车也有望在中国汽车市场。

如果复出，你会支持吗？但实话实说，大众甲壳虫车型并不是目前中国市场的主流车型，目前中国老百姓还是喜欢轿车和SUV。像大众甲壳虫这种车型，提前上市的长城芭蕾猫已经能满足在小部分的人的需求。

你认为，长城芭蕾猫对大众甲壳虫的复出计划会有威胁吗？