两款插电混动SUV,比亚迪唐二代和WEY P8,谁更厉害?

2018-04-29 | 浏览:3590 | 评论:0

4月22日, WEY首款混合动力SUV P8正式上市,补贴后售价为25.98-27.98万元。P8抢在唐二代前面上市,唐二代自然心有不甘。北京车展上,比亚迪唐二代公布预售价,其中燃油版预售15-18万,混动版补贴后预售25-30万。两车相近的价格也让大家有机会看到一出中国混动SUV大战的好戏。

做电池起家的比亚迪在中国新能源领域也是当之无愧的领导者,但比亚迪的外观设计一直饱遭吐槽,销量也逐渐掉队。所幸前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格带来了全新家族设计语言“Dragon Face”,依此概念衍生的宋Max就广受好评。换上“龙脸”的唐二代一亮相也迷倒众人,预计7月上市,有望在市场中大展拳脚。

长城旗下的轻奢品牌WEY推出的插电混动SUV P8,基于Pi4平台打造,号称是“长城耗时五年的结晶”。WEY P8有着与VV7颇为相似的外观和内饰, VV7的市场表现已经证明了消费者对它是认可的,那么是否代表主打混合动力的P8也能为消费者所喜爱呢?

在外观上,比亚迪唐前脸采用了横幅式镀铬条组成的中网格栅,沿用王朝车系的汉字车标,两侧点缀以一根延展至LED前灯组的“龙须”,整个“龙颜”犀利动感的气息迎面而来。

而从龙须格栅末端继续延伸出一条笔直而锋利的腰线,与车门下沿的腰线相呼应,勾勒出车身的立体感,而其尾部“拱桥式”的双横幅贯穿式尾灯设计同样备受好评,看来这前奥迪设计师真没白请呐。

不过,WEY P8同样不甘示弱,WEY的设计风格可是前宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克奠定的。P8前脸蜂窝式的梯形“大嘴”甚至比比亚迪唐二代还要霸气一些,搭配棱角分明的矩阵式LED前大灯,富有冲击力。

WEY P8采用溜背式造型,车尾轿跑式扩散器加上双边四出的排气布局,充满运动气息。只是P8给疆哥的感觉更像换了格栅的VV7。当然,“萝卜青菜,各有所爱”,两车的外观造型相信大家心中各有选择。

内饰方面,两车的风格都趋于简洁,但各自的特色也比较突出。比亚迪唐二代车内最吸睛的就是那块可横可竖的中控大屏了,同时实体按键进一步减少,看起来简洁而高级。疆哥惊讶地发现唐这款大屏就是一个安卓大平板,据悉还搭载了晓龙处理器,我们甚至可以在这个平板上流畅地运行绝地求生刺激战场(吃鸡手游)。

而WEY P8的内饰也与VV7大同小异,但在一些细节部分做了改进,如中控台上的仿木纹饰板就进一步提升了档次感,毕竟WEY定位轻奢品牌。比亚迪唐二代主打的是“科技感”,而WEY P8营造的是“豪华感”。

作为混合动力车型,两车都搭载2.0T的插电式混动系统,但在具体参数上还是颇有差异。动力方面一直是比亚迪的强项,唐二代的这套混动系统可提供超过500马力的最大功率,且高配车型百公里加速时间仅需4.5秒,纯电动车型续航可达80-100km,相较之下,WEY P8就还是要逊色一些了。

不过,动力也不是唯一的决定因素,WEY P8之所以能与比亚迪唐二代构成竞争,说明其还有其他方面的过人之处,比如P8的轴距就比唐二代要高出许多,在实际空间体验上估计会有更大的优势。而在品牌价值上,WEY已经比较成功地打造了中国豪华品牌的形象,比亚迪刚刚结束字母标和汉字标之间的挣扎。

比亚迪唐二代将会推出燃油版和混动版,燃油版预售价为15-18万,与WEY的VV5和VV7形成竞争;唐100补贴后售价也在25万左右起步,直面迎战P8。这既是前奥迪设计师和前宝马设计师的竞争,也是中国新能源汽车引领者和中国SUV领导者之间的竞争。

总之,从上面的介绍中,大家也可以看出,比亚迪和WEY都为本次的新车型下了大力气,不论是外观造型、内饰配置抑或性能动力,都有可圈可点之处,我国新能源汽车阵营将又添两员“猛将”。不过,二者毕竟是竞争关系,WEY P8已经先发制人,说不定比亚迪唐二代为了应对,上市之后会给出更为惊喜的价格!

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