（图片来自哈弗赤兔官图）

说起SUV车型，许多消费者都会不禁联想到空间大、通过性高等优点，而众多汽车厂商也看到了国内SUV的潜在市场，在近几年全力发展SUV车型，这其中就包括长城旗下的哈弗品牌。

从哈弗H6爆火后，哈弗似乎就开始对轿车不感兴趣了，并且目前品牌旗下均为SUV车型，主打消费群体众多的十万+价位，也取得了不俗的好成绩。不过哈弗似乎并不满足于家庭用户，反而更想取得年轻人的信赖，接连推出哈弗大狗、初恋、神兽、赤兔等名字听起来不太“正经”的车型。

在这几台车中，哈弗赤兔也于近期发布了新款车型；以目前的眼光来看，它值得如今年轻消费者信赖和选择吗？

（图片来自哈弗赤兔官图）

此次哈弗赤兔共推出了三款新车型，分别为一款赤兔DHT（混动版车型），两款1.5T低功率车型，对目前车系车型进行了补充，更加丰富了产品线。其中赤兔DHT指导价为指13.88万元，比以前的顶配车型还要贵出1.5万元，非常值得单独说一说。

外观方面，哈弗赤兔DHT和哈弗赤兔燃油版基本无差异，延续着燃油版的风格。竖型的镀铬格栅造型让前脸看起来比较饱满。而左右两侧的竖型日间行车灯也比较炫酷，与下方的保险杠扰流板形成足够强的运动感。大灯组同样比较纤细，并且支持LED远近光、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、高度调节、延时关闭等功能，全方位保障夜间用车体验。

（图片来自哈弗赤兔官图）

车身侧面除了有防刮轮眉，腰线的设计也比较笔直；车身尺寸方面与燃油版一致，长宽高分为别4470/1898/1625mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV。作为一款面向年轻消费者的车型，这样的尺寸在日常使用中已足够使用，并且它还支持远程启动、驾驶位无钥匙进入功能，大大提升便利性。

（图片来自哈弗赤兔官图）

尾部采用目前流行的贯穿式尾灯设计，下方则采用隐藏式排气口布局，并且有下包围扩散器的处理，让尾部看起来更加的具有运动感。外观整体来看，虽然它利用一些包围套件让车辆比较具有运动感，但也仅仅只是看起来比较有运动感。不过它也有一些双色车身供消费者选择，提升一些个性化选择。

（图片来自哈弗赤兔官图）

内饰也依旧和燃油版一致，对于一台十多万的车辆而言，它的皮质的用料和多层次的中控台可以算得上是上乘水平。而在硬件方面，它搭载7英寸液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏，其中这块中控屏支持在线导航、手机互联、语音识别、OTA升级等功能，这些新潮的功能也势必能吸引到部分的年轻消费者为其买单。

（图片来自哈弗赤兔官图）

动力方面是哈弗赤兔DHT与哈弗赤兔燃油版区别最大的地方，作为油电混合车型，它由1.5L自然吸气发动机与电动机组成，匹配混合动力专用变速箱。其NEDC综合油耗仅为4.7L/100km，而1.5T燃油版车型综合油耗为6.2L/100km，可以看出DHT版车型在燃油经济性上相比燃油版更加突出一些。

那么不妨让我们来算一笔账，哈弗赤兔DHT售价为13.88万元，而哈弗赤兔1.5T高功率顶配车型售价为12.38万元，差价为1.5万元。以目前两台车标定的92号汽油为例，截止发稿日期为7元每升，哈弗赤兔油箱均为55L，加满一箱油需要385元，而两者1.5万的差价可以加38.96≈39次的满油箱，也就是2145L汽油，再结合燃油版车型6.2L/100km的综合油耗可以得到里程约等于34596km；虽然这只是在参数上预估的数据，但也可以侧面看出，如果有长期用车打算，那么哈弗赤兔DHT要比哈弗赤兔燃油版更合适。

（图片来自哈弗赤兔官图）

哈弗赤兔DHT可以说和哈弗赤兔燃油版车型在外观内饰上都没什么区别，不过哈弗赤兔DHT的配置并没有哈弗赤兔燃油版顶配车型高。相比之下缺少了并线辅助、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、蓝牙钥匙、皮质方向盘、行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热、自动空调、驾驶位座椅记忆、面部识别、全车窗一键升降、后视镜自动防眩目、后视镜折叠-记忆-加热等功能。

虽说差的有点多，但也都不是“刚需性”配置，对于需要用车较多的消费者而言，哈弗赤兔DHT依旧适合被选择。那么大家觉得在1.5万元的差价下，选择谁更加合理呢？