2021年11月，广汽传祺M6以月销4335辆的成绩，排名MPV销量总榜第四，并夺得紧凑型MPV销冠宝座。紧接着，在12月份，广汽传祺M6 PRO又新增了两款新车型：270T 自动豪华版和270T 自动尊享版，搭载的是6AT变速箱，售价分别为13.28万元和14.28万元。

目前，传祺M6的在售车型已达到9款之多，而在这两款搭载6AT变速箱的车型上市之前，传祺M6和M6 PRO的所有车型仅搭载6速手动和7速湿式双离合的变速箱。难道连销冠自己内部也要开始“内卷”了吗？

作为目前广汽传祺最为畅销的车型之一，传祺M6为整个品牌的热销立下了汗马功劳。2021年，传祺品牌的MPV——M6和M8的销量加在一起，已经售出了超过9.3万台，这样的成绩甚至超过了大家“更容易接受”的SUV车型传祺GS4车型。

新增6AT车型，丰富产品选择

这一次上新的两款车型都是搭载的爱信6AT变速箱，发动机依旧保留了1.5T涡轮增压发动机，最大输出马力169Ps，峰值扭矩265N·m，在发动机转速达到1700转以上时，即可输出峰值扭矩。

对于传祺M6来说，整体的口碑和消费者的认可度还是非常高的，毕竟是紧凑型MPV的销冠。但是一直以来，有一部分消费者还是对于它那套7速双离合变速箱似乎不太满意，此次新增6AT的变速箱，也是厂家充分考虑到了这样的情况。

至于6AT车型的到来是否会引发“内卷”，从而影响7速双离合的销量，MPV时代认为影响肯定是有的，毕竟AT变速箱的可靠性还是超过了双离合，但影响有多大，只能说M6的总销量丝毫不会受到影响，甚至还会上升，只是AT与双离合的销量比例会向前者倾斜。

究竟是选双离合还是AT？

对于产品来说，传祺M6的双离合版本与AT版本都是值得选择的，都没有任何缺陷，至于大家一直心心念念的侧滑门，MPV时代会在下面部分会讲到。

接着说回变速箱的选择，变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

AT变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好。但是AT变速箱也有自身的不足，有些厂家由于调教的不足造成AT变速箱换挡比较慢，换挡顿挫感明显。

双离合变速箱，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。所以双离合的优势就是传动直接，动力损耗小，换挡可以非常迅速。

但双离合变速箱在现阶段来说，可靠性还是比不上AT变速箱，特别是拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作或故障。并且由于调教的原因，很多车型的双离合变速箱低档顿挫非常严重。

而对于传祺M6的变速箱选择，是6AT还是7DCT，MPV时代认为，在预算充足的情况下还是首选6AT的版本车型，爱信6AT的变速箱会比7速双离合更加稳定，毕竟家用车的用车场景大部分在于城市拥堵路段，6AT变速箱的故障率会低一些。

其次，据官方发布的油耗数据，新增的6AT车型NEDC综合油耗为6.8L/100km，而双离合车型为7.5L/100km，先不说这个实际油耗是否准确，但存在0.5-1.0L/100km油耗差距是肯定的。

传祺M6 PRO后续会增加侧滑门吗？

对于这台车今后是否有侧滑门，其实是大家讨论得最多的一个问题。广汽传祺也是一家善于解决消费者需求的汽车厂商，从传祺M6 PRO新增6AT车型、传祺GS8新增双擎混动车型就能够直接体现。

MPV时代认为，传祺M6 PRO未来大概率会出带有侧滑门的车型，但是定价一定会上涨1万元左右，毕竟成本也有所增加。但即便是售价上涨，相信也一定有非常多的消费者愿意为其买单。

图片来源于官方