上周，河南郑州、海南三亚、海口，接连发生了三起电动车自燃事故，自燃车辆均为威马汽车，起火原因正在调查。

在翻阅相关信息后，江湖君发现威马汽车在去年9~10月也连续发生了4起自燃事故，这显然不是巧合，威马汽车似乎确实存在重大安全隐患。

一般情况下，许多电动车在进行充电时都会提示车内成员下车等待。这样做的主要目的其实并不是担心辐射对成员造成伤害，而是电动车真的有几率会“自燃”。

电动车为何会自燃？

由于三元锂电池拥有更高的功率和更大的容量，所以在续航里程上更具优势。凭借这个优势，三元锂电池受到了许多主流纯电动品牌的青睐。

但三元锂电池的不耐高温的缺陷也是致命的，娇气的电池对使用工况的要求很高，太冷会降低锂离子活跃度，从而影响续航里程，太热又有可能造成电解质气化，增加电池鼓包漏液甚至自燃的风险。

三元锂电池的自燃温度为200℃，远低于磷酸锂电池的500℃~800℃，所以三元锂电池不仅在充电时有自燃的可能，车辆在夏季高温工况下仍然有自燃的可能性。

但尽管如此，电动车发生自燃仍属个例，像威马这样频繁自燃的，让人不得不怀疑威马的电池控制系统存在重大缺陷。每一次的电动车自燃事件都会劝退一批电动车潜在客户。本就销量萎靡的威马这次不仅让自己名誉扫地，还会让其他电动车品牌受到牵连。

发生自燃如何自救？

电动车自燃并不是无法避免，对于降低自燃风险，车企有着当仁不让的责任，除了生产厂家对电池技术的完善，车主也应该知道在车辆发生自燃时应如何自救。

不同于燃油车，电动车的自燃往往是毁灭性的，且留给车内成员逃生的时间只有3秒。纯电动车的起火原因主要是电池过热导致，所以即便灭火器扑灭了表面的明火电池还在继续放热，导致复燃，直至电池内储存的能量耗尽。所以电动车主在面对车辆自燃时，还是要尽快离开现场以逃生为主。

电动车的安全问题之所以如此严峻，除了层出不穷的自动驾驶事故，再就是五花八门的自燃事件。充电自燃、停在路边自燃、行驶途中自燃，可怜的电动车主对于续航焦虑、暖风焦虑、保值焦虑暂且还能忍受，但对于自燃真的是无计可施。

受此事影响的绝不仅仅是威马的销量，所有采用三元锂电池的品牌也将受到牵连。但希望通过此事能给这些厂商敲响警钟，威马现在最该做的应该是尽快消除安全隐患，威马EX5车主也应尽快联系售后部门检查车辆情况，从而避免悲剧再次上演。