近年来，在政策利好和消费升级的多重影响因素下,拥有超高性价比和广泛用途的皮卡车型也变得抢手起来。除了福特F-150、日产纳瓦拉、长城炮之外，轱辘哥今天到店实拍的2022款域虎7也有很高的关注度。

12月7日，2022款江铃域虎7正式上市，新车共推出20款不同配置的车型供消费者选择，官方指导售价区间为10.48万元-14.83万元。这款颇受欢迎的宜商宜家皮卡这次有什么样的变化呢？抱着这样的疑问，轱辘哥也迫不及待地来到4S店体验了一番。

更显“精致”的家族设计

来店看2022款域虎7的顾客并不少，他们大多数都被这台车的狂野气质所吸引。域虎7的颜值是不容置疑的，颇有美式大皮卡的范儿，这次升级之后的整体风格更加大气更加精致，可谓是引领了皮卡圈的时尚潮流。

前脸最大的变化就是换装了八边形进气格栅，并且加入粗壮的镀铬线条勾勒，非常有野性的韵味。底部下护板的造型经过了重新设计，左右两个前雾灯也换成柔和的线条设计，整体效果不错。

来到侧面依旧是熟悉的皮卡造型，前后轮眉处采用多线勾勒，营造出厚重的肌肉感。新车尾部采用了方正的设计，带有弧度的尾灯搭配了大面积的黑色装饰件，具有一定的辨识度。从造型来看，2022款域虎7又大又很威猛，明显很符合皮卡爱好者的喜好。

作为一款“大”皮卡，2022款域虎7自然不缺运载力，其提供两种轴距的版本。这次实拍的是长轴距版，长宽高分别为5638*1905*1835mm，轴距3350mm。货箱大小为1820*1475*500mm，无论是空间还是装载能力相比于同级别都有很大优势，日常拉货运输或远途自驾游的行李装载都完全不用担心。

增加软性皮质包裹，智能大升级

进入车内你会发现“大惊喜”，全新的内饰设计让轱辘哥感觉像是坐进高端SUV的座舱。之所以有这种感觉和整个内饰的用料脱离不了干系，首先在设计上直接安排一个10.1英寸悬浮式中控大屏，另外搭配上大量皮质打孔面料、银色镀铬饰条以及木纹饰板，内饰的档次感一下就上来了。

有意思的是，2022款域虎7的中控屏搭载了同行者4.0系统，有多媒体、导航、下载应用程序等多项功能。一句“小铃，你好”就可以将诸多功能唤醒，当然它的唤醒语可以根据个人喜好改变的，比如可改为“你好，宝贝”等。不仅如此，这款屏幕的显示细腻程度以及操作系统运行的流畅度，都有很好的表现。

2022款域虎7在配置方面一样没有含糊，几乎SUV车型常见的无钥匙进入、定速巡航、自动雨刷等实用性配置，在它上面都有体现，满足了用户的用车需求。不得不说，2022款域虎7在智能化、舒适性配置方面有着脱胎换骨的蜕变，不仅扭转了人们对于皮卡的刻板印象，也极大提高了驾乘人员的舒适性。

而在座椅舒适性方面，2022款域虎7采用了人机工程学座椅设计。前后排座椅不仅有着较为厚实的填充，而且肩部、肘部、臀部空间均加大。另外它的后排座椅间距相对于老款有所加大，提升了20mm，座椅角度为23度，改变以往传统皮卡近乎直上直下的靠背设计，因此坐在2022款域虎7的后排并没有以往那张抵触情绪。值得一提的是，它的后排座椅是可以完全放平的，在后排不载人的情况下可以提供额外的运载空间。

驾控性能+越野能力，是最关键的竞争力

对于皮卡而言，光有颜值和配置肯定是不够的，它的动力表现以及越野能力都是大家非常关心的话题，而2022款域虎7没有让大家失望。动力上，新车提供了两款发动机配置，无论是2.0T汽油发动机还是2.0T柴油发动机，动力配置都是同级领先水准。

而这次实拍的车型搭载的是福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m，匹配6MT或采埃孚8AT变速器。这套动力总成在国产皮卡中算是非常有竞争力了，已经达到了主流SUV的水准，可满足日常出行、运输以及越野等多种需求。

底盘架构为前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架的组合，整个底盘还是拥有很高的极限承受能力以及舒适性。新车也配备了博格华纳智能四驱系统，并且提供2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱档位可以选择。在4L低速四驱模式下，扭矩将会放大2.48倍，车辆的脱困能力也将大幅升级。

总的来说，2022款域虎7在既有产品实力的基础之上，对外观、内饰和配置进行大幅度提升，为用户带来了更加便捷的用车体验。对于需要一款全能型皮卡的用户来说，2022款域虎7确实是还不错的选择，如果你近期也有选购一款皮卡的打算，那么不妨去4S店里亲身体验一下，相信2022款域虎7不会让你失望。

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