在A级轿车市场，日系品牌在国内一直有着超高的影响力，特别是轩逸，长期以来国内轿车市场都是“两逸”争霸，自2020年以来轩逸一直都是最畅销的轿车。而丰田卡罗拉虽然没有轩逸抢眼，但自进入国内以后一直都处于主流轿车阵营，有着超高的人气和口碑。

近年来，丰田和本田都在大力推广混动车型，旗下所有车型几乎都有混动的选择，给足了日产压力。好在今年11月份，日产首款混动车型e-POWER轩逸终于迎来了上市，终结了东风日产在国内没有混动车型的历史。

那么，对比在混动市场征战多年的卡罗拉双擎而言，日产e-POWER轩逸到底有几分胜算呢？

首先在售价方面，日产e-POWER轩逸的售价区间为13.89-15.59万元，而卡罗拉双擎的售价区间为13.58-15.98万元，两者在价格上的差别并不大，完全处于一个水平，可以说是互为最直接的竞争对手。

虽然两者都是混动，但在定位上有着明显的区别，日产e-POWER轩逸的驱动形式是汽油电驱，而卡罗拉双擎为油电混合，这所以称呼不同主要还是两者动力总成的原理有着天壤之别。

卡罗拉双擎大家都知道，搭载的是丰田最引以为傲的THS混动技术，这套混动系统的核心就是E-CVT的行星齿轮，正是因为这组齿轮，可让整车根据不同的工况实现多种动力的匹配。在低速时依靠电动机驱动，在高速时则依靠发动机驱动，并且发动机驱动车辆的过程中，多余的动力会给电池充电，以此来达到节油的效果。

而日产e-POWER轩逸则是采用了完全不同的驱动方式，整车搭载的是日产第二代e-POWER混动技术，该动力总成由一台1.2L发动机和电机组成，其技术原理就是由发动机、发电机、逆变器、电机四大部件组成串联形式，电池则和发动机一样，连接到逆变器。简单来说就是，发动机用于发电，由电机带动汽车前行。也就是说，e-POWER轩逸在驾驶感受上是与纯电动汽车没有区别的。

具体在动力性能上，卡罗拉双擎整套动力系统的综合功率为90kW，而e-POWER轩逸所搭载的电机功率为100kW，也就是说，e-POWER轩逸有着更强的动力表现。因为是电机驱动的缘故，这一点在起步阶段表现得最为明显。

而在油耗方面，卡罗拉双擎每百公里的综合油耗仅为4L，而e-POWER轩逸更亮眼，官方公布的每百公里综合油耗仅为3.9L。也就是说，e-POWER轩逸不仅动力更强、驾驶体验更平顺，油耗还更低，可以说是对卡罗拉双擎全面碾压了。

除了动力外，配置也是消费者购车重点关注的地方。就低配车型而言，卡罗拉双擎的配置明显要丰富不少，拥有e-POWER轩逸没有的车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全速自适应巡航等。不难看出，卡罗拉双擎低配车型在配置上的优势主要还是集中在驾驶辅助配置方面。

而在中高配车型中，e-POWER轩逸就更胜一筹了，像是并线辅助、远程启动、手机无线充电、12.3英寸的液晶大屏、OTA升级等都是卡罗拉双擎所不具备的，e-POWER轩逸的优势主要是对驾驶体验以及品质方面，更能突出家用的地位。

至于两者的外观设计，这里就不做过多的叙述了，都是基于燃油版车型打造而来，只是在细节的地方有着混动车型的专属标识。不论是卡罗拉还是第十四代轩逸，都是颜值在线。

最后就是空间表现了，经过对比可以明显的发现，e-POWER轩逸在尺寸上有着很大优势，不论是车长还是轴距都要优于卡罗拉双擎。同时，e-POWER轩逸的后备箱容积还达到了546L，而卡罗拉双擎只有470L，e-POWER轩逸优势明显。

写在最后：

通过对比可以发现，在实用性上e-POWER轩逸相比卡罗拉双擎而言有着很大优势，不仅动力更强、更省油，还有着更宽敞的空间。而卡罗拉双擎的优势在于，低配车型配置更为丰富，同时中低配车型售价也要略便宜于e-POWER轩逸。