开车的时候，是不是总会遇到一些事情，明明看上去怪怪的，却说不出来是为什么？比如汽车的油量表。

经常有网友问我，为什么油箱加满之后总觉得前半箱用的慢，而后半箱却用得特别快？

我给你科普一下，搬好板凳听就好！！！

1

心理作用！

要说一点儿心理因素都没有也确实不太可能，因为油箱加满的时候，我们心里并没有失去的感觉，但是当油量表指到一半的时候，这种失去感就会非常的明显，当指针降到红线的位置后，心理暗示程度就会愈发强烈。没有这方面作用的请继续往下看。

2

温度影响，造成感官上的误差！

汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成司机在感官上的误差。

3

油量表指针不代表燃油量！

汽车的油量表刻度并不是定量显示的，也就是说指针指到一半的位置，并不代表燃油就消耗了一半，因为油量表指针代表的是油面高度，而不是燃油的量。

而且，油箱的设计还有一个特点，就是上半部分普遍比较规整，能装的燃油较多，越靠近底盘形状就越不规则，能装的燃油较少。前半箱比后半箱的油量多，所以指针在前半箱的下降速度要比后半箱慢一些。

4

油加的太满了！

汽车油箱的设计一般都会预留大概10%的空间，即使这10%的空间没加汽油，油表指针也已经是100%满格了。

而如果你把油加得特别满，也是显示满格，所以当你的车一直在消耗这10%的汽油的时候，指针还不会变化，就会感觉前半箱油比后半箱油更加耐烧。

为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。所以感觉前半箱油耐烧是正常的，这种情况也是真实存在的。

限于知识面，可能有些原因没有列出来，或者上面有一些原因在网友看来根本就不是造成后半箱油耗得快的原因，欢迎评论。