当前位置: 首页 文章

日产Ariya海外约35.3万起售,若进国内得打几折?

2021-12-23 浏览:2482 评论:0

“总把新桃换旧符”这句诗除了用来迎接马上到来的“双节”,还能用来形容现在的汽车市场,不仅是燃油车型之间的更新换代,新能源车的渗透率也在稳步上升,所以没有任何一家传统车企敢宣称自己不参与到电气化进程中来。就在这燃油车和新能源车“交接棒”之间,谁能抢占先机,谁就能占领优势,而此前我们已经看到了东风日产在电气化进程中拿出的“投路石”e-POWER技术,但是不尽如人意,说到底这还是一辆不能充电、需要烧油的车。

日产Ariya或许才是日产交给我们的“答案”,这款车型最快能在明年进入中国市场,而它的进口版本已经在海外市场开启预订,售价区间为41845英镑-58440英镑(约合人民币35.3万-49.3万元),将在明年第二季度完成交付。看到这样的售价,你对它还感兴趣吗?

外观上,日产Ariya此前已经亮相多时了,整车造型还是未来感十足的,运动感营造得也还不错。如果遮挡住封闭式中网上的日产LOGO,仅凭倒梯形的中网样式以及银色镀铬装饰,还是能够看出日产常用的设计“伎俩”。前包围设计得很运动,让前脸不会因为是封闭式而显得臃肿,大灯则是十分狭长,体积很小,点亮后让人眼前一亮。车顶设计偏向流线型,门把手还是传统样式,采用的低风阻轮圈没什么可说的,贯穿式尾灯设计搭配后扰流板,对于不少中国品牌车型来说也是“家常便饭”。

内饰上,日产Ariya对比在售的东风日产车型来说,绝对是碾压的存在,至少设计感跟上了时代的步伐,两块12.3英寸屏幕连接为一体,中控台处实体按钮几乎销声匿迹,小巧的电子挡把挺有意思,做工用料暂不可知。

动力上,日产Ariya入门的Advance版本(约合人民币35.3万元),搭载最大功率215马力,峰值扭矩300牛·米的电动机,零百加速7.5秒,电池容量为65千瓦时,WLTP工况下续航里程为223英里(约合360公里)。顶配的e-4ORCE Performance版本(约合人民币49.3万元)最大输出功率为389马力,峰值扭矩600牛·米,零百加速5.1秒,但续航里程却只有248英里(约合400公里)。

你还在期待日产Ariya作为国内市场首台日产纯电SUV由东风日产引进国内吗?了解了日产Ariya之后,再回想一下我们中国品牌新能源车型,无论从外观设计还是续航里程,好像差距已经日渐式微,而且我们还有更多、更好的选择。所以,东风日产在双积分政策的压力下、电气化浪潮里中国品牌如火如荼发展的紧张气氛下,比我们消费者更需要这款车型。那么,它首先应该在价格上想清楚,想想特斯拉Model Y、大众ID.4 X卖多少钱,其次看看广汽埃安广汽埃安AION LX PLUS、蔚来ET7能跑多少公里,最后看看自己在智能化、网联化方面和造车新势力的差距。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
日产Ariya(海外)

官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型SUV

热门文章

|