特斯拉在今年一开始就不断地出大新闻，一会“无人驾驶事件”，一会儿“破产”，一会儿“召回”，而在最近两个月特斯拉有一批高管离开了，在4月24号，特斯拉方面宣布负责“自动驾驶技术”的吉姆·凯勒离职，并且友善地祝他未来一帆风顺，真的是好不热闹。
这次车展，一定会涌现一大批吃瓜群众聚集特斯拉的展台，这不，最便宜的Model 3来了，这下又要热闹好一阵子。
2018北京国际车展上，特斯拉带来了旗下最新的量产版车型——Model 3，该车作为其价格最为亲民的一款车型首次在国内进行了亮相。据了解，这一款车在美国的售价为35，000美元起。
特斯拉Model 3最大的亮点就是价格低，此外超长的续航能力也值得表扬。
外观方面，Model 3延续了特斯拉一贯的设计语言，但没有了汽车常见的进气栅格，其车体与顶盖融为一体。这是电动车的一贯风格。不同的是，特斯拉Model 3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯，整体看起来还是比较精致，新车隐隐约约散发出了霸气又不失优雅的气质。
为了降低风阻系数，很多车都已经采取了隐藏式的门把手，特斯拉也没有例外，Model 3保留了标志性的隐藏式门把手功能，能够达到0.23的好水平。
内饰方面，特斯拉Model 3算是异常简约，内部中央配备了一台15英寸的触控屏，直接取代了仪表盘，此屏幕将车内的物理按键及功能全部整合，可以为用户提供更多有趣的体验。然后几乎就没有了别的功能区。我有一个大胆的想法，仅靠这一块大屏幕来实现所有操作，在行车时，会不会有一些复杂？但如果启动自动驾驶功能的话，就可以安心的在屏幕上点点点了，但是，无人技术还在饱受争议。
特斯拉Model 3没有采用实体钥匙，开门，启动，锁门都是手机APP帮忙，如果不想用APP的话，可以选择特斯拉提供的一张钥匙卡，在B柱处碰一下就可以完成解锁任务，可以说是非常的智能化了。
动力方面，Model 3拥有单电机（后驱）和双电机（四驱）两种形式，对应的为标准版和长续航版两种车型。其中标准版续航可达354公里，长续航版本最大可续航498公里，单电机后驱版：0-96kw/h加速时间约5.6秒。双电机四驱版：0-96kw/h加速时间约5.1秒。
除了特斯拉Model 3，我们还要简单的提两句蔚来ES8，在车身尺寸方面，蔚来是要优于特斯拉Modrl 3的，Model 3是从Model X的基础上缩小了20%的车身比例而来的。
蔚来ES8采用全铝的车身设计，电池是70kw/H的三元锂电池，前后双电机布局，最大功率可以达到650马力，据称续航里程方面为355公里。
总的来说，蔚来ES8还是很值得期待的。
小编语
特斯拉的负面新闻在最近几个月真的是太多了，此次北京车展，看好特斯拉的消费者一半，看“好戏”的消费者也有一半，不知道在未来发展的这一条道路上，特斯拉能不能走得平顺，还要等到上市后的销量说话。或许您对同样是纯电动的蔚来ES8更感兴趣？
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