提到起亚，大家都会想到其“全称”：东风悦达起亚。随着起亚进入中国市场19年，东风悦达起亚的名号也是越来越响亮。但在近日，东风彻底将手头的股权转让了出去，并推出了东风悦达起亚，这又是怎么一回事呢？快和玩车弟一起去看看吧。

东风转让剩余全部股权，退出东风悦达起亚

随着东风集团完成了剩余25%的股权转让，东风从东风悦达起亚除名。而东风悦达起亚，也成为了历史。

东风悦达起亚自2002年成立至今，其携手经历了19年时光，巅峰年销量也有着65W台的好成绩。虽说比不上日系三杰和“中国大众”，但也能与其它合资品牌平分秋色，但随着韩系车在中国市场的颓势，东风集团不得不与起亚分道扬镳。

其实“分手”早有预兆

其实这一切并不是偶然。随着东风在起亚的话语权越来越少，且在市场中的表现越来越低迷。东风也是不得不做出了这个决定。

而在今年的三月份，任职一年半的东风悦达起亚唯一中国籍CEO李峰的离任，且起亚韩国总部的柳昌昇接任时，我们就能看出一些端倪。而在七月，现代汽车集团将中国业务的架构进行了大调整：现代（中国）转入直属现代全球总部管理。这意味着东风转变成了合资的生产厂商，在本土化中几乎没有了话语权。说句实话，这换做任何一个车企，都是不能忍受的。

而在与东风分手后，起亚也是决定全力冲击高端市场，且不投放性价比高的车型在中国市场中。

小结

有人问，玩车弟你是怎么看待这件事情的。其实玩车弟觉得，这对东风集团来说不一定是一件坏事情，毕竟它们还有很多其它的战略要去完成，例如与雪铁龙/标志的复兴计划等。那起亚呢？玩车弟觉得，一意孤行走高端化的它，不一定会有好的未来。毕竟捷尼赛思目前都没有取得一个优异的成绩，起亚难道就能成功？

编辑/Rookie.