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合资阵容大乱斗,谁是15万级最值得购买的合资紧凑型SUV?

2021-12-21 浏览:2.47万 评论:1

中国车市一直流传着这么一句佳话——得SUV者得天下,这话说得一点不假,以数据而论,整个SUV市场份额从2014年的20.7%升至2020年的46.9%。因此极速扩张的SUV市场也加剧了车企之间的“军备竞赛”,进而不断催生出更好的车辆产品。

与此同时,随着年轻消费群体成为汽车市场的主力军,他们对车的定义不再局限于“家用、通勤、交通工具”的传统属性,他们更加期待一辆车在保证品质、实用性的同时,还能承载自己的个性与潮流属性。

因此在诸多因素的叠加之下,合资紧凑型SUV这一竞争最为激烈的细分市场,可谓是打得如火如荼。这其中,韩系、德系、德系三大阵营上演了相爱相杀的戏码,它们在15万级紧凑型SUV市场,纷纷拿出了自己最为得意的产品,好比如说起亚智跑Ace、大众途岳、日产逍客这三款明星车型。

接下来,我们将2021款智跑Ace 2.0L 精彩版(14.98万,以下简称智跑Ace)、2021款大众途岳 280TSI 两驱风尚版(16.58万,以下简称途岳)、2022款逍客 2.0L CVT智享版(15.49万,以下简称逍客)这三款车进行详细对比,看看谁才是15万级合资SUV首选?

颜值较量,谁能胜出?

既然这三款车,都不约而同地将目标群体定位为年轻消费者,那么在这个“颜值就是正义”的看脸的社会,智跑Ace、途岳与逍客谁最能俘获年轻人的喜欢呢?

作为一款中期改款的车型,智跑Ace的升级力度之大,超乎了所有人的预想,同时它也是起亚国内首款换装全新品牌Logo的车型。不得不说,在智跑Ace身上,我们可以看到起亚新车标搭配硕大的瀑布流水式竖纹中网,以及战斧式LED头灯组,整个前脸的档次感与视觉冲击力十分强烈。

智跑Ace的侧面造型颇为饱满,层次递进的线条呈现出不俗的肌肉感,辅以横平竖直的板正车身造型,整车散发出一股运动健将的视觉观感。此外,车辆尾部多处凹凸设计很有层次感,竖向尾灯设计较为新颖,点亮之后十分吸睛,而双边共双出的排气布局,则进一步强调了车辆的运动属性。

相比之下,途岳的外观造型则延续了大众经典的家族式设计,往好了说是十分稳重、耐看,但往差了说则是较为单调,缺乏运动与个性气质,时间久了容易出现审美疲劳,不太符合现在年轻人对于车辆颜值的高要求。

至于逍客,可以明显地看到该车依旧延续了老款车型的设计,整车造型缺乏亮点,没有新意。并且这里有一个明显的槽点,那就是前大灯依然为卤素光源,十分没有诚意。

科技属性,谁更智能?

当然了,年轻消费者们可不会轻易被一辆车的颜值所“迷惑”,他们对于车辆的智能化属性同样有着很高的要求。

作为韩系阵营的代表车型,智跑Ace的智能化水平其实从它的名字“智跑”就可以看出来了,它的车内采用了一块10.25英寸中控屏与7英寸液晶仪表盘的屏幕组合,为座舱渲染了不俗的科技感。

而更重要的是,在智跑Ace那块10.25英寸中控屏之下,内含着起亚与百度联合研发的智能互联系统3.0,该系统除了支持常规的在线导航、在线音乐等丰富的车联网应用外,针对当下年轻人的喜好,该智能语音系统采用了DuerOS语音识别引擎,支持语音导航、点外卖、家居互联等功能,并且识别率很高,这对于当下快节奏的社会,无疑更能抓住小年轻的心。

如果有需要,智跑Ace还提供“智行包”可选装,这套选装包涵盖FCA 前方防撞辅助、LKA 车道保持、LFA 车道跟随等丰富的辅助驾驶功能,整体达到了L2+级别智能驾驶,能够为用户的出行安全保驾护航。

虽说都已经快2022年了,但途岳目前仍只支持基础的CarPlay、CarLife和原厂互联/映射,除此之外,像基础的在线导航、语音控制等车联网应用它都不支持,只能靠着手机蓝牙来实现导航与播放音乐的功能。

而日产逍客虽然配备了Nissan Connect超智联系统,但也仅支持基础的导航、影音娱乐和部分语音控制等功能,只能够满足年轻人的部分智能化需求,不够全面。至于驾驶辅助方面,不论是途岳还是逍客都没有搭载相关的功能,并且连选配都没办法,毕竟途岳连原装的倒车影像都没有,你还能奢求什么呢?

性能比拼,谁更出彩

除了对颜值与车辆智能属性有较高要求外,年轻消费者对于紧凑型SUV的动力性能考核一样严苛,不仅要保证基本的动力输出,也尽可能地追求更高的燃油经济性。

智跑Ace搭载了一台全新进化后的2.0L发动机,传动系统匹配6AT变速箱,整车最大功率为161Ps,峰值扭矩为193N·m,这是起亚一套经典的黄金动力总成,不仅有着较高的耐用性,并且实际驾驶中变速箱的表现也十分平顺,同时百公里综合油耗低至6.3L/6.4L,燃油经济性极佳。

而途岳所搭载的1.4T+7DCT动力总成,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,在动力性能上与智跑Ace各有千秋,不过它的劣势在于采用了7速干式双离合变速箱,不管是换挡平顺性还是后期的维护保养,都不如智跑Ace来得实在。

至于逍客所采用的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成,最大功率为111kW,峰值扭矩为194N·m,在动力性能上要比智跑Ace弱上一些。而逍客CVT变速箱的驾驶平顺性虽然有所保证,但比起智跑Ace所搭载的6AT变速箱,它在换挡逻辑上要差上许多,无法赋予驾驶者更多的驾驶激情。

值得一提的是,在驾乘体验上,起亚还在智跑Ace上使用了诸多的NVH解决方案,致力于提高车辆的NVH表现,因此在实际道路驾驶时,智跑Ace有着比途岳和逍客更高级的行驶质感,进一步提升驾驶员与乘客的乘坐体验。

写在最后

其实单单考虑智跑Ace、途岳、逍客这三款车的颜值与智能化属性,智跑Ace已经是毫无疑问的胜出了。更不用说在年轻消费者对于15万级紧凑型SUV的重要考核标准——动力性能与燃油经济性上,智跑Ace的综合表现是三车之中最为强悍的,更别提该车14.98万元的官方售价,比起途岳(16.58万)与逍客(15.49万),优惠不少。

总的来说,在15万级合资紧凑型SUV市场,起亚智跑Ace不论是设计、配置还是动力,都堪称同级最明智的选择,同时也毫无疑问是该价位下的合资紧凑型SUV首选。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 15.86-21.66万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0T

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