别再问C-HR和奕泽的区别了!看完你就懂

2018-04-26 | 浏览:6.3万 | 评论:1

随着第四代普锐斯和第八代凯美瑞的亮相,那个温文尔雅,商务气质浓厚的丰田好像就消失了。取而代之的则是在TNGA蜂巢概念下,一个个外表看似更为激进、但内心却很“丰田”的车型。

在欧洲和北美市场畅销的小型SUV——C-HR,就是丰田落实此概念后的经典之作,也许,它是在当下看似最不像“丰田”的丰田车,但这并不妨碍它成为家乡日本销量最高的SUV。

如今,在海外早已获得一众好评的它终于来到了中国。只是,分别在广汽丰田和一汽丰田进行生产后,它被冠以了“C-HR”和“奕泽”的名称,人们大多认为它们的存在类似于卡罗拉和雷凌,亦或是威驰FS和YARiS L 致享的关系,都是双车战略下的产物。

但实际上,在见到实车后,你将打消这种念头,因为它们看起来就是一个模子里刻出来的。

相同点

即使此前发布的第八代凯美瑞已经给我们打了一剂预防针,但初次见到TNGA蜂巢概念首款SUV——C-HR的时候,内心还是受到了不小冲击。

在车身尺寸方面,它们的长宽高也保持一致,分别为4405/1795/1565mm,轴距2640mm。只是,因为选装套件的不同,在车身长度和宽度方面或有所差异。

虽然车长并不大,但大胆的线条勾勒令它充斥着如同中大型SUV的力量感。

除了肉眼能看到的地方,两车最重要的共同点其实来自于“TNGA”,也就是丰田全球架构。从这4个字母进入我们的视野开始,它所彰显的产业链全面升级、对核心部件采用最新技术、几乎全部零件重新开发的造车理念便不断的被传播开来。

有人说,它是是继流水线和TPS丰田生产方式后,又一次汽车生产机制的全面革新。但对于普通消费者来说,这只是玄而又玄的概念而已。

不过,在本次车展展出的TNGA丰巢概念首款SUV——C-HR和奕泽IZOA上,此前困扰着我们的难题似乎有了答案。

TNGA在我们面前,不再是那个扩大零部件共享、缩短车型研发和生产周期,最终降低身边成本的概念了。

在凯美瑞之后,在展台之上,它变成了实实在在出现在眼前的又一量产车,将更多精力放在外观设计的丰田,逐渐改变了此前中庸且平淡的风格,而在TNGA的加持下,新车也有了更多个性、时尚的在外感官。

不同点

C-HR采用了菱形网状的格栅造型,而奕泽的是横条设计。此外,细心的你也许会注意到:奕泽前杠下方的银色饰板要更为醒目,而这也是它的专属色。

说到颜色,不得不提的就是两车的车身配色。C-HR车身设定有5个基本颜色,其中,蓝色和黄色为广汽丰田的专属车身色,一汽丰田奕泽虽然有撞色设计,但还没有以追求个性为主的潮流配色。

由于实拍车型没有内饰展示,因此两车在能够看的见的地方也就目前这些差别而已。未来,头条君将为你带来更全更加深入的新车评测。 

头条说:拥有概念车一样外观的两款新车,对于现在的年轻消费者有着极高的吸引力。它们最大的差别其实是两个生产商的不同,不过,对于大多消费者来说,沿用海外版名称的C-HR名字要更响亮。

一汽丰田虽有心造就不同,但面对如此个性且具有感染力的设计,想必也很难找到突破口。因此成就了两款极其相似的车型。

对于消费者来说,想要从外观、内饰上通过找不同来选购这两个“同父异母”的车型,实属不易。在不久的未来,通过下线时间、销售价格、生产工艺、销售渠道以及售后等多方面考量对比之后再做决定,或许更有实际意义。

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