自主品牌因为早年间的设计制作技术，质量稳定性等多方面表现较差，一直备受差评，但随着近几年自主品牌频频发力，无论是在外观设计还是质量稳定性上都得到很大提升。不但让国内消费者对国产自主品牌的接受程度越来越高，口碑也越来越好，尤其是以长城哈弗，吉利，奇瑞为首的一批车企，都已经走出国门，面向世界了。今天小白就带大家一起看看外国人对国产车的口碑如何！

本次评测由国外大型汽车垂直媒体Drive进行，测试车辆为哈弗H9七座四驱旗舰款。

价格指数：经济实惠的七座SUV

2018款H9在国外有两款在售车型Lux和Ultra，起售价为40990澳元（约合19.7万元），标配三区自动空调，天窗，8寸彩色触控中控大屏支持蓝牙连接，带车载导航，倒车影像，而测试车辆是顶配车辆，还带有全景天窗，带通风和按摩功能的真皮坐椅，带盲区监测，并线辅助，车道保持等主动安全系统，18寸铝合金轮毂，多媒体液晶仪表盘，并且提供五年十万公里质保。在外媒眼中，这是最经济实惠的七座SUV之一。

内饰设计：配置丰富，内饰简约实用

外媒对H9的内饰还是比较满意的，并不像日本车或者欧洲车一样，而是有自己独特的设计风格和个性，整体仪表板布局简单而有效，看起来非常的简约，还配有仿木纹装饰板，做工用料都非常的不错，整体构造质量很好。中控台有一个巨大的触控式大屏，屏幕清晰度高，蓝牙连接快速简单，但是缺少了Apple CarPlay和Android Auto车机互联映射，而且中控菜单中有些奇奇怪怪的英语翻译，外媒认为这是H9比较明显的缺点。

前排座椅的舒适性好，驾驶位可调节程度非常高，在外媒的测试中，无论是哪种身材的驾驶员都能找到舒服的坐姿，驾驶坐姿比较高，道路视野广阔，全景天窗还为车内乘客带来舒适明亮的感觉。第二排还有独立空调，宽度也很充足，并且可以4/6比例放倒，以提供进入第三排的通道，但是进入第三排还是比较不方便。后备箱空间在外媒的测试中也是比较小，但也足够日常使用，而且如果把第三排放倒，当五座车来用，后备箱空间那就可以称之为巨大了。

动力系统：动力储备不充沛，越野能力强大

H9搭载了2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，传动系统匹配八速自动变速器，最大功率180Kw，最大扭矩350N·M，并采用分时四驱驱动方式。但竞品车型都是采用柴油发动机，而H9是采用小排量汽油机，因此重达两吨的H9在做加速时，发动机会发出有较大且刺耳的嘶吼声，尤其是在需要走走停停的拥堵路段尤为明显。

但八速变速箱可以充分的发挥发动机输出的扭矩，并且有更广泛的传动比，就算是动力方面不如其他成熟的发动机，但在驾驶中的动力输出十分平顺，换挡很干脆直接。四驱系统的使用也非常简单，有六种不同的驾驶模式选择，可选择发动机的响应速度，变速箱能够更长时间保持档位并切换至低档齿轮，而且可以根据情况激活后差速器锁。

驾驶感受：不够现代化，但驾驶感受进步大

外媒通过驾驶测试后认为，就舒适性，操控性和整体细化而言，H9在同类产品中的表现仍然不尽如人意，并且给外媒的感觉仍然是一款老式的四驱suv车型，缺乏更现代化的SUV带来的动力体验，并且转向比较模糊，弯道的支撑性和滤震能力比较欠缺，在碾过一些沟沟坎坎的时候会有多余的弹跳。

但是，外媒认为2018款H9在驾驶动态方面，能在这么短的时间能取的那么大的进步，是非常弥足珍贵的，而且H9的定位是硬派越野，有着巨大的接近角和涉水高度，能在确保平稳的跨越大部分地形，有着出色的越野性能。

总结：极具性价比

在外媒看来，H9的竞争优势是在于相对低廉的价格优势。并且在近来的改款升级中带来了更丰富的配置，更好的安全性和更低的燃油消耗，相对于旧款H9，新款H9和竞争对手相比，还是非常具有竞争力的。并且，外媒给出的建议是，如果你有七座SUV的刚需，那么H9无疑是一个非常具有性价比的选择。