关于坦克500这款车到底有多火，我想已经不用再过多赘述了吧，所以我们今天来聊点不一样的，好比如说，坦克500的出现，将给日系车占主流的豪华硬派SUV市场，造成怎样的冲击。

纵观市面上大部分豪华硬派越野车，可以发现它们多来自日系车企，或者说得再细致点，它们主要来自丰田与日产这两个品牌。丰田自不必说，普拉多、陆巡等车型名声在外，可靠性与保值率都是个顶个的高，因此受到诸多消费者的认可与欢迎。至于日产，途乐这款车虽然较为小众，但在越野圈子里也是不可忽视的存在，也同样是中东土豪们的最爱，相信说完这些，你们对日产途乐也有了初步的了解。

坦克500最大的优势在于它亲民的售价，30多万的价格搭配上3.0T+9AT的动力总成，以及非承载式车身、三把锁等所带来的强悍越野性能，让越来越多的豪华硬派SUV玩家将目光瞄准了坦克500。然后我们都知道丰田与日产一直以来的调性“降价是不可能降价的”，只能推新车来维持品牌竞争了罢了。

所以面对咄咄逼人的坦克500，日产终于是坐不住了，有消息称，日产或将于2022年将现款探路者（美版）正式引进国内，定位或将高于日产楼兰，直接与坦克500对标。

从海外实拍图来看，2022款探路者采用了日产家族式设计语言，整体硬派风格颇有几分途乐的影子，前脸造型气场十足，分体式大灯，极具辨识度。两侧灯组的设计更是和途乐类似，进一步强化硬派气息。

车身侧面，探路者的气场很强，5004mm×1979mm×1778mm的车身尺寸带来了不俗的视觉效果，2901mm的轴距相比坦克500更具优势。此外，该车标配19寸轮毂，封顶22英寸轮毂，比起坦克500起步的17英寸轮毂，探路者明显更有诚意一些。

尾部方面，探路者的造型同样硬派，从上而下的布局十分扎实，层次感分明。两侧分体式尾灯配备中间黑色饰条，营造出一种贯穿式尾灯的效果，进一步拉伸了横向视觉效果。此外，车标下方配有车名的单词拼写“PATHFINDER”，更加彰显整车的高级感。

内饰部分，我们从探路者上面一眼便能看出浓浓的“奇骏味”，这也是目前日产的家族式设计，悬浮式中控屏、电子档杆、全液晶仪表盘等配置，在一定程度上提高了车厢内的豪华感与科技感，但比起坦克500，日系车企在这方面仍需努力啊。

动力方面，美版探路者搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率212kW，峰值扭矩351N·m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。不过考虑到东风日产如今紧张的“双积分”，大家千万别对这条3.5L V6大自吸抱以期待，新车很有可能用上天籁上那台2.0T VC-TUBRO发动机，至多再往上多压榨一些的马力出来。相信有了“沙漠真好玩”的前车之鉴，日产对于探路者这台真正的硬派SUV也会更加小心谨慎一些。

写在最后

总的来说，探路者的真正定位其实是主打城市公路操控，同时兼具一定越野性能的豪华硬派SUV，因为它并不是非承载式车身，也没有“三把锁”配置。但说一句实话，有多少人是真正冲着越野性能去买陆巡、坦克500的呢，更多还不是为了“情怀”二字？

所以真正说起来，探路者与坦克500竞争的优势有两点，一是日产一直以来的优良传统——乘坐舒适性；二是它的定价，结合美版定价3.45万美元起（约人民币22万）来看，如果引进国内后的起售价控制在30万左右，那确实还挺香的，大家觉得呢？