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巅峰对决,大众途昂与丰田汉兰达,谁能胜出?

2021-12-09 浏览:5118 评论:0

二胎政策的开放,普通的五座车暂且可以满足,但随着三胎的开放,7座车成为了许多家庭刚需。而中大型SUV中,大众途昂想必大家也都了解,作为热门车款,它的销量一直高居不下,配置及动力水平也是同级别表现均衡的标杆,种种成绩都在体现途昂的优秀。

而近期还有一款热门的,七座中型SUV备受瞩目,那就是丰田的汉兰达。这款车想购买一般都是需要加价的,足以表现其受欢迎的程度了,并且汉兰达的产品力,大家都有目共睹。那两款车型到底该怎么选择呢?看完你心里可能就有数了。

首先在外观方面,大众途昂大部分都保留了家族式设计。整个车前脸比较方正,两侧的大灯与进气格栅相连,并将日间行车灯藏在格栅之中,算是比较有意思的设计。引擎盖上还设计了两台隆起的线条使得整个前脸看起来更加的壮硕。

而汉兰达的设计就更偏向于凶猛的感觉。中网采用了一个大大的梯形,伴有一圈银色的饰条,LOGO也被安置在其中,两边还有类似于翅膀的设计,动感十足。大灯的造型犀利,配合下方的两个异形开口,整车的前脸给人一种犀利,年轻的感觉。

车身侧面,途昂的看起来会感觉成熟,稳重。整车侧面看起来硬朗,轮拱的造型也比较明显,B柱以及车窗周围都采用了银色的边框装饰,稍微提升了一丝年轻感。整车的尺寸为5052/1989/1773mm,轴距2980mm,作为中大型SUV优势还是很明显的。并且途昂提供三种尺寸的轮圈供大家选择。

汉兰达方面,作为中型SUV,整车的尺寸为4965/1930/1750mm,轴距2850mm,稍有劣势。不过汉兰达的侧面造型更符合年轻人的口味,流畅的线条游走在车身侧面,黑色的A柱营造出了悬浮式车顶,也是当下流行的元素。

车身尾部,途昂采用了贯穿式尾灯,并且尺寸不小。灯组和镀铬饰条的组合,也使得途昂有了些许年轻的味道。后包围采用了镀铬银色装饰,采用了双边共两出的排气,上方还搭配了小扰流板,并且LOGO还可以发光,前脸的也是一样,全系标配电动尾门。整个尾部是途昂最具年轻化的设计了。

反观汉兰达这边,采用了隐藏式的排期,虽然尾部的层次感更加丰富,除了看起来更动感之外,并没有让人欣喜的设计,高配车型配备电动尾门,普普通通,中规中矩。

内饰方面,途昂采用了最新式的家族设计,比起外观,内饰部分更加的年轻,数字化与科技化做的很到位。配有三幅式的方向盘,底部还有平底设计。用料方面,途昂全系使用的都是真皮材质的方向盘,豪华感一下子就上来了。

全系标配10.2英寸全液晶仪表,高配车型配有HUD抬头显示。中控部分,全系配有12英寸,内部搭载第三代智能交互系统,带有语音控制和远程操控,全系支持CarPlay、CarLife,取消了大量的物理按键,提升了科技感,可实用性有所降低。座椅使用织物/皮质混搭座椅,标配主驾驶位电动调节以及主/副驾驶位的高低调节和腰部支撑功能,座椅加热功能自然必不可少,并且标配全车无钥匙进入。

汉兰达的内饰方面,整体中控台层次丰富,双拼色的内饰,表面大量软质材料覆盖,整体看起来更加成熟稳重。依旧搭配了三幅式的方向盘,但却采用低配塑料高配真皮的设置,对比起途昂略欠诚意。

汉兰达标配7英寸行车电脑显示屏+指针式仪表的组合,顶配升级为12.3英寸全液晶仪表,高配也配有HUD抬头显示。中控部分采用了悬浮式中控屏,标配8英寸屏幕,高配升级为12.3英寸,部分车型车机系统支持CarPlay、Carlife、Hicar手机互联。与途昂不同的是,汉兰达并未减少物理按键,大量的物理按键操作起来也更加的方便。标配织物材质座椅,标配支持高低调节的主驾驶手动调节座椅,标配前排无钥匙进入。

对于7座车来说,二排空间自然不需要担心。在第三排空间的安置上,途昂采用的是两个座椅各占据一半的空间,座椅也会更大,而汉兰达为了配合四六比例的放倒,所以座椅会靠近两侧。座椅的高度,途昂也是优于汉兰达。所以在第三排空间的舒适性上,途昂是更具优势的,不过这也是因为途昂的尺寸会更大一些,做到这些也是情理之中,而汉兰达作为中型SUV有此表现也是值得赞赏。

而后背厢的储物空间也是大家所关心的,途昂的后备厢容积为286-2415L,乘员满座的情况下,可以放下一个28英寸和一个24英寸的登机箱。而汉兰达在满座的情况下,可以放下一个28英寸和一个20英寸的登机箱。两者的表现,自然是途昂略优。

动力方面,途昂提供分高低功率调教的2.0T发动机以及2.5T的V6发动机,2.0T低功率版车型最大功率186Ps,最大扭矩320N·m;2.0T高功率版车型最大功率220Ps,最大扭矩350N·m;2.5TV6发动机最大功率299Ps,最大扭矩500N·m。全系匹配7速湿式双离合变速箱,并且提供两驱及全时四驱车型。

汉兰达方面则提供全系匹配7速湿式双离合变速箱,并且提供两驱及全时四驱车型。最大功率192Ps,最大扭矩238N·m。两驱车型搭载前置单电机,前电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m;四驱版车型将增加一个后置电机,最大功率为40kW,最大扭矩为121N·m。全系匹配E-CVT变速箱,提供两驱和E-Four电动四驱系统。

其实两款车的话,在低配方面,汉兰达肯定不如途昂的,如果预算在30万左右的,其实汉兰达的表现会比途昂好上些许。30多万可以选择到途昂的中高配置,而汉兰达则可以选择到高配了,甚至你再加多几万左右就可以选择到汉兰达的顶配。在价格方面,汉兰达的优势会更大些。

总体来说,两款车型的表现大家都已经了解。途昂在尺寸,动力,配置方面都是略优于汉兰达的,汉兰达的表现比较均衡,但双擎带来的出色油耗表现也是不可忽略的一点,最重要的是汉兰达的售价会比途昂少上一些。两款车型都是可圈可点,具体如何选择还是看大家的需求,并没有说哪台车拥有绝对的优势。

(图片均来源于网络)

编辑|阿陆

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 29.5-40.5万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T2.5T

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