近日，根据国家工信部新车申报相关信息显示，特斯拉Model 3申报了两款新车型，外观的造型和现款保持一致，不过所搭载的电机分别是180kW和194KW，前者代号3D5后者代号3D7。目前在售的特斯拉Model 3车型即使是入门版车型搭载的也是202kW的电机，由此可见这两款新车均降低了电机功率，未来正式上市很有可能售价低于目前的入门车型。

目前特斯拉Model 3的入门版车型补贴后售价在25.5652万元，零百加速时间6.1秒，CLTC的续航里程是556km，此次全新申报的车型降低了电机功率，不过电池组依然是60kWh的磷酸铁锂电池，所有很有可能增加一定的续航，并且售价会继续往下探。

目前国内特斯拉的订单量依旧高涨，平均订车到提车将近70天的一个周期，即使是全球缺芯的一个状态下，特斯拉依然能够在交付周期内完成新车的交付，可见其芯片的储备能力。

GO车君点评：降速！降价！这是一波非常合乎情理的操作，对于特斯拉而言，这就是一个不断在降低成本，不断在降低售价的企业，很多人都说特斯拉是在“割韭菜”，但是每一次降价的背后，都是在降低成本，或者就是在性能上“减配”，当然这样的降价对于注重实用性的消费者而言无可厚非，但是对于注重性能的消费者而言可能不是那么友好。当然有人会说可以买高性能版本，但是高性能版本那又是贵了不少。对于特斯拉的做法大家有什么想说的？欢迎评论区留言告诉我哦~