是MPV还是SUV?抑或旅行车、轿车？本月初，全球汽车行业最大的新闻莫过于Faraday Future（中文称“法拉第”）和其推出的首款互联网生态电动车FF 91了。关于风口浪尖上贾跃亭是不是PPT造车？存不存在“庞氏骗局”？本文暂且不说——弯哥仅从外观设计的角度看看这款FF 91到底有何过人之处？

FF 91的长宽高尺寸分别为为5250mm、2283mm、1598mm，轴距更是达到了惊人的3200mm。这真的不是一款传统意义上的MPV、SUV、旅行车抑或轿车。汽车之家的创始人李想甚至怀疑，宽度达到2283mm的FF 91，在中国普通尺寸的停车位上能打得开车门吗？难怪要自动泊车功能。

毫无疑问，FF 91拥有令人过目不忘的车身线条和造型，黑色的车顶从前引擎盖中部延伸到后尾灯上沿，视觉效果很不错；横贯车头与车尾的矩阵式LED大灯和交互式阵列光显系统，充满未来科技感；整体修长而宽大的车身，更是霸气十足，夺人眼球。

号称全球首款装备智能交互照明系统的FF 91，有别于传统汽车几无二致的灯光设计套路，据说当用户靠近FF 91时，侧裙灯组会启动用户身份确认程序，灯光亮度会根据用户距离产生明暗变化。FF 91还采用了迎宾状态显示，充电状态显示及自动驾驶状态提示等丰富功能。

据法拉第官方宣称，FF 91的风阻系数达到了惊人的0.25！如果属实的话，这将是一个很了不起的数字——保时捷911 Carrera 4S Carbiolet的车身风阻系数都达到了0.31，而大部分SUV及MPV的风阻系数则更高。所以，以目前FF 91的造型设计来说，是否真的实现了0.25的风阻系数，依旧是一个迷。

总体来说，FF 91有别于传统汽车的套路，让人充满期待的同时也保留巨大的怀疑空间。弯哥同很多汽车媒体人一样持相同的意见：在没有看到实车、试驾过量产车之前，不愿意给予过多的褒或贬。每个人或每家企业不是生而就能成为一个行业的翘楚——足够的技术沉淀、客户口碑积累与品牌塑造力，才能让人真正放心。