隔壁李老头是我父亲以前单位里的同事，俩人关系不错下班之后也会一起喝喝酒吹吹牛,退休之后俩人的生活轨迹则有所不同。老李的妻子早些年的时候下岗了一直赋闲在家,为了减少家里的压力退休之后的老李也去外面的公司返聘继续工作。前两年她女儿也出嫁了，老伴也在附近弄了一个加盟的便利店，再次退休的老李生活一下子就空了下来。

“哟，李叔叔来了啊”我难得回一趟父母家，一进门看见我爸和老李俩人在下棋，便打了一声招呼。

“哎，好久没看到你小子了，最近忙什么啊？”正好一局象棋战罢，老李扯着我准备聊天。

“嗨，总不是打工仔一个，瞎忙乎呗”我含糊地回了一句就准备溜回自己的房间。

“正好，你陪你李叔叔聊聊天，我去厨房帮忙”我爸下了命名，我自然不好溜走，老老实实地坐了下来。

老李其实比我爸小不少，但是他们单位那几年要搞年轻化，老一辈的集体给年轻人让位置，也就早早地退了休。退休之后立马在外面找了一家私企返聘，年纪不算大的老李也算正干活儿的时候，不知不觉又干了几年，现在家里经济条件好了之后真让他休息了，他又觉得闲得慌看着我爸每天不是下棋就是钓鱼的，嘴上嫌弃过的“废人”的生活，但还是天天往我父母家跑。

“你说你李叔要是跑网约车怎么样？”

“这不是刚闲下来没多久，坐不住了？”

“嗯，看你爸每天开个车转悠，感觉我开个车去跑网约车，打发一下时间也不错”

“李叔叔不会也想买个GL8跑网约车吧？”

“怎么，不合适嘛？”

其实之前我的好朋友大星同学就有过类似的想法，但是被我及时制止了，这年头买燃油车的新车跑网约车，怕是要亏本。当然老李的情况显然和大星不同，大星是肩负着家里的房贷车贷的压力，而老李的话，显然是想找个借口买个车过过瘾，真跑网约车不出俩月就嫌烦了累了。当然现在的MPV车型，买一台家用也是非常合适的，像我爸一样偶尔开出去钓个鱼什么的还是挺好的。

其实这样一想，中期改款之后的广汽本田奥德赛挺适合我这个李叔叔的。新款的广汽本田奥德赛的外形部分就有不小的变化，可以说直接从减分项变成了加分项。原本我以为是个人的审美偏差造成的个例，或者说就我一个人觉得丑，但是问了不少上一辈的老司机们，似乎他们也并不喜欢这样夸张的镀铬装饰。新款车型精致内敛的设计风格能吸引更多的消费者。

我不想推荐其他人买GL8的一大原因就是燃油经济性，虽然说换装2.0T动力之后的GL8油耗下降了不少，但是对于一款MPV车型而言，我觉得高功率调校的发动机动力可以说有点过于充沛了，或者说对于老李和我爸这样的单纯家用的用户而言，没必要那么强大动力。而奥德赛这样的传统混动车型反而更合适一些。

在电机和自吸发动机的共同协作下，奥德赛的输出更为线性，也更符合老一辈老司机们的用车习惯。不同于现在流行的插电式电混，奥德赛的不需要单独充电，可以完全当成传统燃油车来使用也是让老司机们更加习惯的优点。当然在电机和发动机综合之下最大功率158kW(换算之后约为215Ps)以及315N·m的最大扭矩，在实际使用中还是非常充沛的。

当然，奥德赛还有本田最被消费者称赞的魔术座椅系统，这一点对于家庭用车的群体而言还是十分实用的。虽然奥德赛的后备厢空间并不算大，但是可以收纳成和地板完全平齐的地台这一点非常值得点赞。另外一值得称赞的就是第三排座椅的向后翻到功能，翻到之后打开尾门会让人感觉开启了MPV的新用法。顺带一提，奥德赛被人诟病很久的尾门在这次也改成了电动，体验感上有不错的提升。

其实在设计层面上都是萝卜青菜各有所爱，这次内饰的变化个人并没有什么很强烈的感观变化，但是座椅的材质和设计的变化是十分显著的。座椅整体的填充物更加厚实有弹性，尺寸上也有所变化，更加宽大了，同时非常长行程的第二排座椅导轨也得到了保留，在第三排完全放到的情况下，第二排座椅可以退到非常靠后的位置，化身一台“奢侈”的四座MPV。和老款车型的对比之下，新车型的座椅部分真心值得点赞。

“您要真想买个MPV的话，我更推荐买新奥德赛”我犹豫了许久还是给老李说出了结论。

“奥德赛？我想着也买一台GL8来着的”

“20万左右的价格GL8只能买到陆地商务舱版本，也就是上一代。这一代GL8 ES也即是陆尊版本的价格属实不便宜”

“但是奥德赛外观和座椅我感觉不太喜欢，GL8还是坐着舒服一些”

“改款之后的奥德赛把这些毛病都改了，而且第三排的魔术座椅，钓鱼用特别方便”

“欸，你这一说我应该去看看新奥德赛啊~”

写在最后：

改款广汽本田奥德赛的变化其实不能算特别大，毕竟不是车型换代。但是所改变的点都非常精准地找到了消费者的痛点。外观更加内敛，座椅舒适度有所提升，包括NVH方面也是有所进步的。而且在进步的同时，保留了第三排座椅的灵活实用是十分值得点赞的。而且新车上市之后的价格也比较适中，属于以GL8陆地商务舱的价格给你了GL8ES陆尊的产品力，竞争力的提升不亚于车型换代。