近日，海外媒体曝光了新一代宝马M5车型的消息，新一代宝马M5将会采用插电式混合动力系统，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机与电动机，预计会在2024年亮相。

新一代宝马M5在外观上的改动并不大，从此前曝光出来的谍照上也可以看出，车辆整体造型和现款在售车型没有太大的差异，标志性的前进气格栅、独属宝马M系列的“尖耳”后视镜依旧有所保留。但可能会由于加入了电气化组件，外观上也会有细微的改动以便于区分，譬如主动开闭式进气格栅、隐藏式门把手和可发光的进气格栅轮廓饰条，具体以官方发布为准。

新一代宝马M5与现款在售车型区别最大的就是加入了电气化系统。全新一代宝马M5搭载由4.4T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，依旧会推出性能更强的雷霆版车型。普通版的车型可输出高达675匹的马力，雷霆版车型可输出最高700匹的马力，

相比于现款在售车型，都有不小的动力提升。

其中丐版车型，纯电续航里程在25公里左右，进阶版车型会进一步增加电池容量，提高纯电续航里程，纯电续航里程或在50公里以上。驱动电机作为辅助动力，在部分工况下为车辆提供额外的动力输出，以增强的M5的动力表现和油耗表现。

在当下，无论是普通车型还是高性能车型，都要响应减少碳排放的号召，采用混动系统或者纯电系统，目的就是为了减少碳排放，但都会在缸数或排量上进行缩减，以达到减排和减重的目的。

此次新一代宝马M5却在没有缩减缸数和排量的基础上加装了混动系统，动力性能上更进一步，重量分布也会更加均匀。可外接充电和不小的电池容量的插混也让新M5的油耗有所下降，在低速时纯电行驶。但是这样并没有减少任何的碳排放，那这样加装混动系统的意义是什么呢？

（图片来源于网络）

编辑｜ｙｙ