第一次看到那些连车标都不认识的电动车，我们大多会被那没有“大嘴”的脸庞所吸引，造型略显奇特的它们就像是汽车圈中的异类。只因为我们还未能清晰预见，但却又必将到来的电动时代，它们的存在似乎才有了合理性。

有些类似“存在即合理”的意味，而为了引领时代或是被这个时代认可，它们又玩起了“概念”风。在高速发展的互联网带来无限可能的基础之上，充分发挥人类想象力的造车新势力们，为我们描绘了一个又一个智能互联、共享出行、无人驾驶的未来出行方式。 

FF91、游侠、奇点、蔚来等例子比比皆是。但造车绝非易事，涉及产品（车型）、生产（工厂、资质）、供应链（供应商、合作伙伴）、销售、资金等各个环节都需要经过多方考量，没一定的实力很容易被时代淘汰。

如今，我们在这个领域又迎来了另一位新伙伴——拜腾。就是在2018年开年盛会CES（国际消费电子展）上，没有被一众高科技展品所埋没，反倒通过BYTON Concept概念车刷屏的那个造车新势力。

回到中国本土后的拜腾，延续了此前高关注度的势头，它不仅将在3天后的北京车展为我们展示这款新车，甚至，还在前不久与一汽集团完成了B轮战略投资的框架合作协议签约。

作为汽车行业的参与者，我祝贺拜腾，同样也非常期待它在接下来的表现。

但作为一名潜在的电动车消费者，我依旧持有质疑的态度。

在接到BYTON Concept概念车中国首试的邀请之后，更是迫不及待的想在大家的质疑声中，更加清晰地了解这款新车。

85%的量产车

本以为迎来了BYTON Concept概念车的中国首试，但现实却被一场突如其来的春雨打乱了节奏，动态试乘环节也只好作罢，静态体验才是本次活动的重点。

不过，也正是这突如其来的改变，才让我静下心来认真地审视这款“概念”十足的新车。

总的来说，除了在外观上被赋予智能交互元素之外，BYTON Concept概念车还用充满个性的前脸、隐藏式车门把手和隐形天线，营造出了简洁、优雅的气质。

延伸到座舱尾部的流线车顶及D柱的镂空设计，在大幅提升整车空气动力学表现的同时，也让它看起来更像是一款跨界车。

看得见的49英寸屏幕与看不见的智能互联

49英寸大屏是BYTON Concept概念车标新立异之处，然而，足够酷炫它也引发了大伙的质疑。

大屏幕高度是否会影响视野？碰撞后是否会对车内乘客造成二次伤害？夜间行车是否会影响驾驶者视线与注意力？法规校核能通过吗？

起初，我也是带着这样的疑问而来，但在实际体验与交流之后，逐渐打消了这份顾虑。因为对一切企业尤其是车企来说，安全始终是被放在第一位的，最终的量产车一定是在满足安全法规的基础上上路的。目前大伙儿对于新车的质疑之处也都是工程师们早就想到的，接下来，我们只需静候量产车的到来即可。

通过翻动、滑动、抓取、拖拽、“ok”等常用的“手势”，位于主驾驶位的体验者能够将一部视频拖拽给位于副驾的体验者，而位于副驾的体验者也能够通过同样的方式将视频“拖拽”到后排共享屏当中。

位于主驾驶位的体验者可以将BYTON Concept的前排座椅向内偏转12°，从而令前后排乘客在交流时更加便利。

总的来说，全新配色的概念车在外观上更加吸引人，但这并不是它的全部。坐进车内，一个充满未来感的拜腾逐渐照进了现实，能够感受到的，是一个打破传统造车与设计理念的有趣品牌。

它并不像其它概念车那般天马行空，新车上的很多亮眼且实用的功能，比如中控大屏、方向盘上的屏幕等都会在量产车上得到保留。

体验过程虽然短暂，但我们却也收获满满，甚至打消了此前对于BYTON Concept概念车的某些顾虑，同时，也更加期待在北京车展与它再次相遇。

虽然这次并没有进行动态体验，但未来量产车的一些信息值得大家注意：

新车的0-100km/h加速时间在6秒内；

后驱版本车型采用71kWh的电池组，总功率200kW，四驱版本采用95kWh的电池组，前轮150kW电动机，后轮上为200kW电动机，续航里程分别为400km和500km；

车辆在快充模式下，30分钟可充满80%的电量；

具备L3等级的自动驾驶，未来可升级至L4级自动驾驶；

预计售价在40,000-45,000美元之间（30万人民币左右）；

头条说：2017年可谓是新势力造车企业的发力之年，蔚来、君马和奇点都先后推出了自己的首款量产SUV，再此之中，同样备受瞩目的拜腾动作好像慢了点。

不过好饭不怕晚，拜腾通过智能化走在了竞争对手之前。而在首款可驾驶样车BYTON Concept发布后，我们似乎看见了一个不太像车的电动车，它显然也不是我认识的汽车，BYTON Concept更像是一部装有四个轮子的智能手机。当然，这也是它与其它造车新势力的不同之处。

而在这之后，除了世界上又多了一款“B”字标的汽车品牌之外，它更多的是想对外展示自身的数字会客厅概念，同时，表达出自身对于未来出行的态度。在核心技术为前提的当下，不断以概念冲击我们想象力的拜腾或许真的能杀出重围，撑起电动车的一片天也说不定。