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同室操戈:20万德系SUV,探岳VS途观L,对比之后很明显

2021-12-03 浏览:5664 评论:0

「南北」大众品牌近年来推出一系列全新SUV车型,产品线令人目不暇接,既有错位竞争,又是分庭抗礼,捉对厮杀,好不热闹。不少车型尽管出自同一平台,但由于竞争趋于白热化,反而为消费者带来了可观的优惠空间。

比如20万中级SUV的2款车型「探岳」和「途观L」,在销量最为集中的黄金级别当中,虽师出同门,却当仁不让。目前两款车型的成交价均有一定优惠,究竟谁是首选,还要仔细对比配置之后才能见分晓。

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对比车型

1.一汽大众探岳 330TSI 两驱豪华智联版(成交价18.39万,终端优惠约3.7万)

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2.上汽大众途观L 330TSI 自动两驱智享版(成交价20.38万,终端优惠约3万)

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1)静态外观内饰设计

尽管同样拥有大众家族的设计背景,但两款车型的外观设计语言表达却风格迥异:途观L明显偏老派、稳重,而探岳则更加大气动感。途观L的前脸中网和车侧曲线仍然在向经典「致敬」,但很难说会有多少消费者愿意再次为近20年前的经典埋单。

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反倒是探岳的设计,比如说中网的格栅,以及轮拱曲线和腰线的呼应,在保留大众家族风格的基础上,增添了动感时尚的点睛之笔,连轮毂也要更加跳脱一些,类似改动虽不算大,但细节之处见真章。

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内饰设计方面,探岳以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱,和大面积内饰软包材料的使用,中控大屏和周围环境融合得恰到好处,整体氛围既温馨舒适又不乏科技感。

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途观L的内饰朴素简约,中控大屏实在是有些突兀,或者说完全看不到设计的痕迹。你可以说它「复古」,但浓浓的廉价感是掩饰不住的,你很难把这样的内饰设计和20万元的售价联系到一起。

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就外观内饰部分而言,「守旧」和「开拓」确实是两个古老的辩题,但在笔者看来,创新并不意味着要打破传统,在传统的基础上用心润色,同样也是好的设计,毕竟很多人喜欢的大众,不是喜欢她的一成不变,而是喜欢她的万变不离其宗。


2)空间实用性表现

在整车尺寸上,探岳长宽高为:4589/1860/1660mm,轴距为2731mm;途观L的长宽高为:4733/1839/1673mm,轴距为2791mm。单纯就数据而言,探岳确实不占上风,但由于探岳并非单纯加长轴距增加后排空间,而是利用短悬挂、长轴距的设计理念,在实际体验层面上,实现比途观L空间表现更好、「得房率」更高的后排空间。

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尤其值得称道的是,探岳的后排座椅,是同级少有前后可调、角度可调的,还有一键远程放倒后排座椅等功能,大大增强了空间布局的灵活性。后排座椅最大可以实现18cm的前后滑动调节,可以充分释放纵向腿部空间,能够更好地满足年小朋友、年长者上下车等场景需求。

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另一方面,充分可调的后排空间布局,也带来了空间利用的多样化。既保障乘客腿部空间,又兼顾行李箱空间,更容易满足不同家庭成员用车需求。不管是单身青年、浪漫夫妻还是三口之家,不管是日常通勤、大件搬运还是假日出游,都能按照实际需求订制空间。

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整体而言,这两款车型的空间设计都是同级别相当优秀的水平,而尽管途观拥有更长的轴距,不仅横向空间不如探岳,纵向空间优势也不明显,还缺少空间订制的灵活性。因此在实用性方面,探岳相比途观L显然更胜一筹。


3)动力系统机械素质

众所周知,探岳和途观L的动力系统师出同门,账面数据上二者也相似,不过在细微调校方面存在一定区别。探岳的调校风格更加激进,2.0T发动机最大马力186马力,最大扭矩为320N·m,同时受益于更短的轴距和车长,更容易满足消费者对运动感的需求。途观L则显得偏向家用,动力更倾向于柔和感和舒适感的表达。

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此外,探岳支持3种驾驶模式(运动/经济/舒适),一方面照顾了不同驾驶习惯,另一方面进一步强化了运动定位,丰富了可玩程度。工作日里的经济模式太枯燥,节假日运动模式跑个山路攻个弯,还不是美滋滋。

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虽然此次并没有对比四驱车型,但如果二者均选择四驱版本,途观L比探岳高出的差价却有5万元之巨,四驱版消费群体十分小众,最为走量的仍然是低功率版本。

另外,探岳还提供了1.4T的版本,保证动力表现的同时,兼顾了燃油经济性,NEDC综合油耗低至6.7L/100km。可以说,探岳在动力配置方面同样更为灵活,不同动力消费需求的消费者,面对探岳会有更多选择。


4)综合配置对比

首先,两款车型结构上的安全性是毋庸置疑的,毕竟都是德系血统。不过在同价位的安全配置上,探岳比途观L多了膝部气囊、疲劳提示以及全车的安全带未系提醒。这样的安全配置不仅能够最大程度的确保车上每一位乘员的安全,而且由于它们无法后期加装,所以在买车时只要价格没有贵出太多,都应该重点考虑此类配置,这也是同价位的途观L所并不具备的,安全细节上的周到无疑也是探岳的优势之一。

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再者,通过列表对比,我们也可以简单发现二者在配置上的差距。

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整体上看,2款车型的主要差异如上表,尽管途观L在自适应巡航系统、液晶仪表和倒车影像等配置上占优,但由于这些配置后期加装的难度和成本不大,所以,途岳的真皮+翻毛皮双拼座椅、LED雾灯和各类储物空间的细节材质,都显得更加实惠。

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更重要的是,根据笔者掌握的信息,探岳同款车型的3周年限量版,将再度拉开途观L与探岳在配置方面的差距。探岳限量版提供了Active Info Display 全液晶数字仪表、9.2英寸触摸彩屏、RVC泊车后视影像系统和CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统,增强了整车的科技氛围,可玩程度更高,对「数码控」更加友好。

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而且这一套价值8000元的智能装备,对于部分其他品牌车型来说,完全不亚于是一次「小改款」。另外,3周年限量版Plus还增配价值1500元的19英寸铝车轮,同时享受购车支持四重礼,加之同类成交价格动辄三四万元的优惠幅度,如果遇到,几乎可以「闭眼买」了。

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5)结论

体验SUV大众德味,20万元上下,目前来看「探岳」相比同门师兄弟更具性价比,不仅终端售价便宜2万元,而且一旦买到3周年限量版车型,那么入手这款「性价比之王」显然是稳赚不赔的首选。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 18.68-24.7万

级别: 中型SUV

排量: 1.5T2.0T

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